Mecanica

1. Cuáles son las condiciones esenciales para garantizar un óptimo rendimiento en el motor

Para garantizar un óptimo rendimiento en el motor Diesel, ha de cumplirse que. Cada cilindro reciba, en su momento del ciclo y atendiendo a las condiciones de régimen y carga del motor, la cantidad precisa de combustible. Que la pulverización, la presión y la penetración del combustible con launiformidad de éste en el interior de la cámara sea tal que halle el aire necesario para su perfecta combustión.

2. Cuáles son los elementos que componen un sistema de inyección diesel


3. Cuáles son las dos partes en que puede dividirse el sistema de inyección dos partes en diesel, cuál es la función de cada una de estas partes y cuáles son los elementos que conforman cada una de ellas.


Elcircuito de baja presion: Que no presisa ninguna toma de aire, se compone de: el deposito (prefiltro eventual), la bomba de alimentacion eventual, el o los filtros de combustion y los conductos correspondientes.

El circuito de alta presion: Consta de:la bomba de inyeccion los diferentes inyecctores y unas canalizaciones especiales (acausa de las fuertes variaciones de presion) y todas de la mismalogintud (para tener los mismos tiempos de inyeccion).

4. Cuál es la función de cada uno de los elementos que forman parte del sistema de inyección diesel.

1. L DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE El depósito de combustible está provisto de una boca de llenado con un tamiz que impide la entrada de grandes impurezas junto con el combustible. Contiene además el tubo de aspiración del combustible que estáprovisto a su vez de un prefiltro y otro de retomo, de un pequeño pozo de decantación y de un tapón con un orificio de ventilación u otro dispositivo que pueda contener también un 1 tapón de vaciado.

2. LA BOMBA DE ALIMENTACIÓN: En los vehículos modernos, el depósito de combustible está situado en un plano inferior al de la bomba de inyección, hecho que hace necesario disponer de un elementocapaz de aspirar el combustible y llevarlo hasta la bomba a una determinada presión (entre 1 y 2 kg/cm2) y un caudal suficiente para cualquier condición de trabajo del motor.

3. ELEMENTOS FILTRANTES: Para el perfecto funcionamiento del motor Diesel es necesario el filtrado del combustible. Si tenemos en cuenta que las tolerancias entre los elementos móviles en las bombas de inyección y lospropios inyectores llegan a ser del orden de 3 milésimas de milímetro y que sus superficies lisas deben asegurar la estanqueidad, comprenderemos que partículas pueden provocar depósitos, erosiones y en definitiva deterioraciones capaces de perjudicar sensiblemente al equipo de inyección y consecuentemente al buen funcionamiento del motor.

4. LA BOMBA DE INYECCIÓN: El corazón del sistema dealimentación lo constituye la bomba de inyección, que basa su principio de funcionamiento en el desplazamiento de un pistón dentro de un cilindro (bomba volumétrica). El combustible debe ser inyectado a una muy elevada presión (entre 130 y 250 bares) pero en una cantidad muy pequeña y precisa, e igual en cada cilindro.

5. LA BOMBA DE INYECCIÓN: El corazón del sistema de alimentación lo constituye la bombade inyección, que basa su principio de funcionamiento en el desplazamiento de un pistón dentro de un cilindro (bomba volumétrica). El combustible debe ser inyectado a una muy elevada presión (entre 130 y 250 bares) pero en una cantidad muy pequeña y precisa, e igual en cada cilindro.

6. VÁLVULA DE PRESIÓN: Esta válvula tiene la misión de separar la tubería de impulsión del combustible delcircuito de alta presión y descargar la tubería de impulsión de la bomba. Está formada por un racor que se encuentra roscado en el cuerno de la bomba en el interior de la cual hay una válvula que es mantenida a presión por un muelle sobre su asiento.

7. INYECTOR Un inyector bomba es una bomba de alta presión asociada a un inyector que forma un solo conjunto. En los sistemas de inyección diesel...