METODOLOGÍA DEL ÁRBOL DEL PROBLEMA A UN PROBLEMA DE INGENIERIA

IDENTIFICACIÓN DEL PROBLEMA
METODOLOGÍA DEL ÁRBOL DEL PROBLEMA






EL CASO DE LA ESTACIÓN FERROVIARIA DE MONTERREY



Presentado por:
Camilo Andrés Castillo Cardona
Jaime Alejandro García
Ramón Perico
Carlos Román Reina Leal







UNIVERSIDAD NACIONAL DE COLOMBIA
FACULTAD DE INGENIERÍA
PREPARACIÓN Y EVALUACIÓN DE PROYECTOS
BOGOTÁ, ABRIL DE 2013
Resumen del casoEl Área Metropolitana de Monterrey (AMM) es un área conurbada formada por los municipios de Monterrey, San Pedro Garza García, Santa Catarina, García, Escobedo, San Nicolás de los Garza, Apodaca, Guadalupe y Juárez.
En la última reubicación ocurrida en el año de 1962, la estación se dejó fuera de área urbana buscando brindar un mejor servicio tanto para las empresas de carga como para loshabitantes de la zona urbana. A pesar de esto, el gran crecimiento no planificado del AMM dio como consecuencia la integración de las estaciones al centro del AMM. Esto ha creado atraso en los trenes, congestionamiento vial y peligros latentes en la población.
Se debe tener en cuenta que el ferrocarril es el modo de transporte de carga más usado debido a los bajos precios y altos volúmenes que sepueden transportar.
Identificación del problema
Tras realizar un análisis sobre la situación actual en el área Metropolitana de Monterrey, se llegó a la conclusión que el principal problema es el concerniente con la movilidad, el cual tiene causas estructurales en la organización del AMM, y causa efectos en la productividad de la misma. Así, se define el problema presentado en el documento como:Deficiencias de movilidad en el área metropolitana de monterrey
Explicación árbol del problema
Para la realización del árbol del problema se analizan las causas y los efectos por separado.
- Árbol de efectos
En primer lugar se deben identificar los efectos directos del problema, para después identificar los problemas derivados de estos.
Los efectos directos identificados de la deficiencia demovilidad en el área de Monterrey, son los conflictos entre los distintos medios de transporte y la gran accidentalidad del área metropolitana. El conflicto entre los distintos medios de transporte origina atraso en trenes, transporte público y en general congestionamiento vial. El atraso en trenes genera cambios en los gastos de transporte, ocasionando una posible alza de los precios, mientras queel atraso en transporte público genera un bajo rendimiento en el proceso de carga-descarga, haciendo que el capital producido por la ciudad no sea tan alto como si se tuviera un sistema óptimo. El congestionamiento vial, por su parte genera aumento en la contaminación auditiva y de gases efecto invernadero en la ciudad, traducido en aumento en gastos no programados en salud público portratamiento de enfermedades respiratorias y auditivas. El mismo efecto tiene la gran accidentalidad en el AMM, debido al aumento en gasto de ambulancias, paramédicos y médicos en las salas de emergencias de los hospitales.

IDENTIFICACION DEL PROBLEMA: DEFICIENCIAS DE MOVILIDAD EN EL ÁREA METROPOLITANA DE MONTERREY

ARBOL DE EFECTOS








- Árbol de causas
Para el árbol de deficienciasse determinan las causas directas del problema, para luego ir a niveles más profundos desde los cuales se pueda atacar la raíz del problema.
Las causas directas de la deficiencia de movilidad en el AMM, son el aumento del parque automotor, la ubicación de las estaciones de carga y pasajeros dentro del AMM y la falta de integración entre el modo férreo y otros modos de transporte. El aumento delparque automotor se da por el aumento de vehículos privados y por el bajo interés de la población en utilizar los sistemas de transporte público. El aumento en los vehículos privados se da cuando se tienen amplias facilidades de adquirir créditos, bajos precio de los vehículos (debido a la cercanía con la frontera estadounidense) y los bajos impuestos de circulación que se tienen en el AMM....