Modelación de la demanda del transporte con transcad

MODELACIÓN DE LA DEMANDA DE TRANSPORTE CON

TransCAD

LUIS GABRIEL MÁRQUEZ DÍAZ
Universidad Pedagógica y Tecnológica de Colombia

Modelación de la demanda de transporte con

TransCAD

Tunja, 2006

Luis Gabriel Márquez Díaz lgmarquezd@tunja.uptc.edu.co lgmarquezd@yahoo.com.mx lgmarquezd@gmail.com lgmarquezd@hotmail.com ISBN Obra Independiente: 978-958-44-2052-7 UniversidadPedagógica y Tecnológica de Colombia Tunja, Boyacá, Colombia. Medio electrónico o digital: Cd-Rom Formato: PDF 2007-07-09

© 2007 by Luis Gabriel Márquez Díaz

PRESENTACIÓN
El propósito fundamental de este documento no es otro que apoyar las labores académicas de pregrado del curso electivo “Modelación de la demanda de transporte con TransCAD” del último semestre académico del programa de Ingenieriaen Transporte y Vías de la Universidad Pedagógica y Tecnológica de Colombia (UPTC). Por supuesto que esta afirmación no impide que el libro pueda ser usado en programas de especialización, en diplomados o en cursos de corta duración; por el contrario, su diseño modular facilita su utilización en cursos formales y además está concebido para que el estudiante, por su propia cuenta, pueda avanzar enel aprendizaje autónomo de TransCAD como herramienta de modelación del transporte; lo único que se requiere como conducta de entrada es que el estudiante haya cursado las asignaturas de redes y demanda de transporte, ya que de otra manera sería muy difícil alcanzar un correcto aprovechamiento de los temas tratados. El autor de esta obra deja en claro que existen muchos otros paquetes informáticosque pueden ser utilizados como herramientas de apoyo en los procesos de planificación de transporte; se pueden mencionar entre otros, QRS II, Emme/2 y PTV Vision, de los cuales la UPTC, al igual que en el caso de TransCAD, también tiene licenciamiento. No se podría afirmar que alguno de estos paquetes sea mejor que otro, salvo en algunos aspectos específicos; tan solo se puede decir que el autortiene más experiencia en el manejo de TransCAD y ésta es virtualmente la única razón por la cual se ha preferido el uso de este software sobre los demás. Los contenidos del libro han sido agrupados en dos secciones. La sección A es algo así como la fase de aprestamiento, con la cual se pretende que el estudiante se familiarice con el manejo de TransCAD. Al final de esta fase, el estudiante debeestar en capacidad de crear y utilizar archivos geográficos para el análisis de transporte, debe ser capaz de construir y manipular matrices y redes, y debe manejar sistemas de rutas y referencias lineales. Además, con el estudio de algunos temas especiales podrá generar documentos profesionales de caracterización de sistemas de transporte. Como parte final de esta primera sección, se propone larealización de un proyecto para poner en práctica lo aprendido, utilizando los datos recopilados en el estudio realizado por la UPTC, en Barrancabermeja durante el año 2005; claro que lo más seguro es que con el paso del tiempo se disponga de más información, así que en el futuro se podrían considerar algunos proyectos diferentes. La sección B se desarrolla siguiendo la secuencia del modelo clásico detransporte: generación, distribución, partición modal y asignación; aunque, para despertar el interés y tratar de motivar al estudiante, se ha preferido dar inicio a la sección B con el tema de calibración de la red, es decir la asignación de los viajes del año base y su comparación con los flujos observados en las estaciones de conteo dispuestas para tal fin. La fase de generación ha sidodividida en dos: en primer lugar se estudia la producción de viajes, y en segundo término se tratan algunos aspectos de la atracción y el balanceo de viajes. En lo referente a la distribución de viajes, son estudiados los métodos clásicos, dando especial énfasis a los modelos de gravedad. La partición modal trata con mayor detalle los modelos de elección discreta, aunque también se hace referencia a...