Monoblock

Monoblock:
monoblock es una pieza fundida en hierro o aluminio que aloja los cilindros de un motor de combustión interna así como los soportes de apoyo del cigüeñal. El diámetro de los cilindros,junto con la carrera del pistón, determina la cilindrada del motor.
La función del bloque es alojar el tren alternativo, formado por el cigüeñal, las bielas y los pistones. En el caso de un motor porrefrigeración líquida, la más frecuente, en el interior del bloque existen también cavidades formadas en el molde a través de las cuales circula el agua de enfriamiento, así como otras tubulares parael aceite de lubricación cuyo filtro también está generalmente fijo a la estructura del bloque
Los materiales más usados son el hierro fundido y el aluminio, este último más ligero y con mejorespropiedades disipadoras, pero de precio más elevado.
El material del que son construidos los bloques tiene que permitir el moldeado de todas las aperturas y pasajes indispensables, así como tambiénsoportar los elevados esfuerzos de tracción de la culata durante la combustión, y alojar a las camisas de cilindro por donde se deslizan los pistones. Asimismo van sujetas al bloque las tapas de los apoyosdel cigüeñal, también llamadas apoyos de bancada. Además, tiene que tener apoyos del cigüeñal reforzados.
Cabeza del motor:
cabeza del motor o tapa del bloque de cilindros es la parte superior deun motor de combustión interna que permite el cierre de las cámaras de combustión.
Son varias las configuraciones de la culata, según el tipo de motor, siendo la más sencilla la del motor de dos tiemposrefrigerado por aire (Fig. 4 culata Morini de un scooter) en la que literalmente es la tapa del cilindro atravesada por el orificio roscado para la bujía y que por una de sus caras tiene las aletasde refrigeración que buscan una mayor superficie de contacto con el elemento refrigerante que es el aire.
Si el motor de combustión interna es de encendido provocado (motor Otto), lleva orificios...