Motor de 4 tiempos

motor de 4 tiemposSincronización de motor de 4 tiempos
Poner a punto (sincronizar) un motor es, lograr que las válvulas abran y cierren en tiempo y forma con respecto a la carrera del pistón y hacerque el salto de chispa o la inyección del gasoil sea en el momento justo de la carrera del pistón para lograr la mejor combustión y el mejor torque. Para lograr esto se tiene en cuenta los siguienteselementos del motor
La cadena de tiempo o correa de distribución:
Es la que transmite el movimiento desde el cigüeñal al árbol de levas, con una relación de transmisión o de desmultiplicación de1 : 2, es decir el árbol de levas gira a la mitad de revoluciones que el cigüeñal. Va montada sobre unas ruedas dentadas llamadas piñones. La función de esta correa es sincronizar los 4 tiempos delmotor, la apertura y cierre de las válvulas de admisión y escape y la función del encendido del motor ya sea la chispa de la bujía o la sincronización de los inyectores diesel. Si esta mal sincronizadadaría como efecto fallos en el arranque ,falta de potencia o directamente que el motor no se ponga en marcha.
Carrera del pistón:
La carrera del pistón es la distancia que recorre el pistón a lo largodel cilindro del motor de combustión interna desde el punto más alto en dirección a la cabeza y en su punto más bajo en dirección al cigüeñal,
Carburador:
Es el dispositivo que se encarga depreparar la mezcla de aire-combustible en los motores de gasolina. A fin de que el motor funcione más económicamente y obtenga la mayor potencia de salida, es importante que la gasolina esté mezclada con elaire en las proporciones óptimas.
Salto de chispa:
El salto de chispa se pone a punto con una lámpara estroboscopica y girando el distribuidor para lograr el salto ideal dado por el constructor(mas o menos 8º de avance al encendido)
Si es a inyección electrónica el salto de chispa lo comanda la computadora del motor a través de una cartografía computarizada, que puede ser errónea si no...