Motor Deutz 2011

DEUTZ Tecnología EMR 2, 3 DCR, MVS, Serdia

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FSDS (Field Support Documentation System) • Instalación de la documentación EMR Principios de Operación Motores con EMR 2 • 2011 sistema de combustible • 2011 l localización d sensores li ió de • 1013 sistema de combustible • EMR2 diagnostico básico Motores con EMR 3 • DCR sistema de combustible • DCR localización de sensores • DCR pruebasbásicas • MVS sistema de combustible • MVS localización de sensores

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Serdia • Niveles de interfase • Determinar versión Serdia • Navegar en Serdia • Guardar datos y salvar memoria de error • Graficar datos • EMR2 - calibración de pedal p • EMR3 - calibración de pedal • Problemas de comunicación Circuitos de Diagnostico • Arnes de EMR2 y EMR3 • Protocolos de comunicación • Operación delámpara de error Circuitos de suministro de potencia • EMR 1 y 2 • EMR 3 EDC 7 • EMR 3 EDC 16

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ECU • ECU terminología • PIDs • EMR 2 Modelos de ECU • EMR 3 Modelos de ECU EMR C Conceptos Bá i t Básicos • • • Tipos de sensores – Sensores de 2 cables – Sensores de 3 cables Pruebas básicas de sensores Prueba de actuador de la cremallera

CAN Conceptos Básicos • CAN concepto

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EMRPrincipios de Operación

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EMR Basics: EMR 1 & 2 Operating Principals

Motores con EMR 1 & 2

2011

1013, 2012, 2013

1015

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3

El sistema de inyección es mecánico.
Inyección convencional: bombas e inyectores. Una cremallera controla las bombas

El tiempo de inyección es controlado mecánico.
La bombas de inyección usan lainas para ajustar el comienzo de inyección

Ungobernador sigue presente.
El gobernador esta instalado en lugar del solenoide de parada

Motor Mecánico Gobernado Electrónicamente

DEUTZ EMR 2 2011 Sistema de combustible

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Gobernador

DEUTZ EMR 2 2011 Sistema de Combustible

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4

Gobernador

DEUTZ EMR 2 2011 Sistema de Combustible

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Gobernador

DEUTZ EMR 2 2011 Sistema de Combustible

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5

Mechanical GovernorDEUTZ EMR 2 2011 Sistema de Combustible

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Cremallera

DEUTZ EMR 2 2011 Sistema de Combustible

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Cremallera + resorte

P/N 0417 0886 - para solenoide de parada P/N 0417 4748 - para EMR 2

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Bomba inyección

DEUTZ EMR 2 2011 Sistema de Combustible

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inyector

DEUTZ EMR 2 2011 Sistema de Combustible

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sensor temperatura

Sensor velocidad Sensorposición cremallera

Sensor presión aceite

DEUTZ EMR 2 2011 Ubicación de los sensores

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El sistema de combustible es mecánico.
Bombas de inyección e inyectores convencionales. I t t l d ll Inyectores controlados por una cremallera.

El tiempo de inyección es controlado mecánicamente.
Las juntas (laines) de la bomba son usadas para ajustar el comienzo de inyección

Motor notiene un gobernador mecánico Heinzmann.
Actuador está instalado en lugar del gobernador mecánico

Motor mecánico gobernado electrónicamente

DEUTZ EMR 2 1013, 2012, 2013 Sistema de Combustible

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Gobernador

DEUTZ EMR 2 1013, 2012, 2013 Sistema de Combustible

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cremallera

DEUTZ EMR 2 1013, 2012, 2013 Sistema de Combustible

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21

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Bombade inyección

DEUTZ EMR 2 1013, 2012, 2013 Sistema de Combustible

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Bombas de Inyección Motores 2012

2012 con botadores hidraulicos

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2012 con botadores sólidos

Inyector

DEUTZ EMR 2 1013, 2012, 2013 Sistema de Combustible

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Sensor del turbo

Sensor temperatura

Sensor presión turbo

Sensor posición de cremallera

Sensor presión aceiteSensor vel. árbol de levas vel. Sensor vel cigüeñal

DEUTZ EMR 2 1013, 2012, 2013 Ubicación de los sensores

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EMR Basics: EMR 1 & 2 Operating Principals

¿ Que componentes electrónicos requiere f i un motor EMR para funcionar ?
La señal de velocidad de motor
Velocidad del cigüeñal o velocidad de árbol de levas

Sensor de posición de cremallera Actuador cremallera Señal del...