Motores

Características Estándar:
• Motores Trifásicos, IP55 (IEC-34), TCVE • Tensiones Nominales: 220/380V hasta carcaza 100, 380/660V carcaza 112 arriba, 240/415V o 415V • Formas contructivas: B3I • Carcasa de Hierro Gris (63 hasta 355M/L) • Potencias: 0,16 hasta 500Hp • Rotor de jaula de Ardilla/Aluminio Inyectado • Sello V’Ring en las tapas • Drenos automáticos de plástico • Chapa de identificaciónen acero inoxidable • Diseño / Categoría N • Clase de Aislamiento “F” ( ∆T=80K) • Servicio Continuo - S1 • Factor de Servicio (Fs): 1.0 • Temperatura Ambiente 40°C , 1000 a.d.n.m. • Sistema de reengrase para carcasas 225S/M y superiores • Placa de Conexiones (6 terminales) • Termistores PTC (1 por fase) para carcasas 225S/M y superiores • Apto para operar con drives(1) • Pintura: RAL 5007 (azul)Plan de pintura 201
(1)

Opcionales Disponibles:
• Grado de Protección: IP56 o IP65 • Sello de los Rodamientos: - Lip seal - Oil seal - Laberinto Taconite para carcasas 132S y arriba • Protección Térmica: - Termistores: carcasas 132M y arriba - Termostatos - RTD-PT 100 • Resistencias de calefacción • Diseño H • Aislación Clase “H” • Rodamientos de rodillos para carcasas 160M y arriba • OtrasFormas Constructivas • Otros opcionales más, bajo consulta

Aplicaciones Típicas:
• Bombas • Ventiladores • Chancadores • Cintas transportadoras • Máquinas de Herramientas • Molinos • Máquinas Centrífugas • Prensas • Ascensores • Telares • Rectificadoras • Madereras • Refrigeración • Equipos de Empaquetamiento • Otras Aplicaciones Severas

Para tensiones hasta 460V y rango de frecuencias desde25 hasta 50Hz, pero el ∆T cambia de 80K para 105K

Embobinado Sistema de Aislamiento especial para soportar los picos de tensión causados por el uso de convertidores. Utiliza alambres esmaltados con clase H y el embobinado es impregnado por el proceso de inmersión y horneo (carcasas 90 hasta 200L) y con flujo continuo de resina (carcasas 225S/M hasta 355M/L). Suministrados en forma estándarcon sistema de aislamiento reforzado estándar.

Estator Las chapas magnéticas son termo-químicamente tratadas para mejorar las características eléctricas, reduciendo pérdidas eléctricas y la temperatura de operación. Garantiza alta eficiencia y larga vida del motor. Deflector de Aire Hecho con chapa de acero para las carcazas 90S hasta 132M y hierro gris para carcazas 160M y arriba. Ofrece unaalta rigidez mecánica, resistencia contra la corrosión y vida útil alargada.

Chapa de Identificaciones Chapa de identificaciones en acero inoxidable contiene un registro completo y permanente de todos los datos del motor, para futuras consultas.

Rotor Las ventajas del rotor con barras inyectadas en aluminio son: baja inercia, alto par de arranque y alta rigidez mecánica entre otras. Sonproducidos con chapas de acero de bajas pérdidas magnéticas, las cuales son termo químicamente tratadas para mejorar la eficiencia y minimizar el stress mecánico.

Eje WEG utiliza el acero SAE/AISI 1040/45 como estándar lo cual provee alta resistencia mecánica, evitando flexiones del eje bajo carga y minimizando la fadiga, lo que aumenta la vida útil. Para la carcaza 355M/L el material utilizado esel acero 4140 combinado con rodamiento de rodillos.

Tapas Hechas en hierro gris, suministradas con aletas externas para mejor disipación de temperatura, que terminan por aumentar la vida útil de los rodamientos.

Ventilador WEG ha diseñado un sistema de ventilación para producir uno de los más silenciosos motores del mercado. Los ventiladores son completamente intercambiables, con bajasperdidas mecánicas lo que asegura una refrigeración eficiente, una baja elevación de temperatura y una mejor eficiencia del motor. La línea W21 es proveída con ventiladores de Polipropileno anti-estáctico desde la carcaza 90S hasta 315S/M y ventiladores de aluminio para la carcaza 355M/L.Ventiladores de hierro gris o aluminio pueden ser proveídos bajo consulta para todas los tamaños de carcasa....