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1. INTRODUCCIÓN

La refrigeración es el conjunto de elementos, que tienen como misión eliminar el exceso de calor acumulado, debido a las altas temperaturas, que alcanza con las explosiones que se produce debido al funcionamiento y a la combustión dentro del motor, y llevarlo a través del medio empleado, al exterior.
La temperatura máxima de funcionamiento de un motor seencuentra limitada por la resistencia mecánica y por las variaciones en la dimensión de cada pieza sin que esto comprometa el funcionamiento. Un motor en funcionamiento y sin un sistema de enfriamiento eficaz puede hacer que sus componentes internos se dilaten y pierdan sus propiedades de diseño. La temperatura normal de funcionamiento oscila entre los 75º y los 90º.
1.1 Partes críticas dedilatación por exceso de calor
Paredes Interiores de los cilindros.
Cámara de combustión no lubricada.
Pistón.
Válvulas de escape.
2. CLASIFICACIÓN Y TIPOS

Existen dos fluidos universales para el enfriamiento los cuales son el agua y el aire; asimismo para los motores de combustión interna se han diseñado dos sistemas de refrigeración, cada uno de estos utiliza uno de los fluidos.
1. Sistemade enfriamiento por aire.
2. Sistema de enfriamiento por agua.
2.1 SISTEMA DE REFRIGERACIÓN POR AIRE

Los sistemas de refrigeración por aire son más sencillos y económicos que los sistemas de refrigeración utilizando el agua como refrigerante, pues estos últimos requieren radiador y todo un conjunto de conductos, mecanismos de impulsión y recipientes para contener el agua, los cuales ocupan unespacio y tienen un costo adicional.

Fig. 1 Sistema de Refrigeración por aire

La sencillez del sistema permite que sea utilizado en motores de baja capacidad o donde los sistemas de refrigeración por agua son más difíciles de mantener. Son utilizados usualmente en maquinaria para construcción de carreteras, bombas estacionarias, motocicletas y automóviles de tipo pequeño y principalmente enlos que en sus motores los cilindros van dispuestos horizontalmente.

Los motores que utilizan este sistema son muy ligeros pues utilizan aleaciones menos pesadas pero con propiedades de alta transferencia de calor.
Por lo general este tipo de motores son más ruidosos pues las ondas sonoras provocadas por la combustión salen rápidamente sin ser amortiguadas por otros componentes debido a lasencillez de los motores.

El principio de funcionamiento de este sistema es transportar el calor por el principio de conducción mediante la carcasa, para ello se utilizan las aletas las cuales son prolongaciones del metal de aleación que cubren la culata.
Para la refrigeración por aire, nos basta que ésta se logre mediante un ventilador. La corriente de aire AB enfría el cilindro provisto dealetas.

Estas aletas aumentan el área de la culata proporcionando mayor superficie que queda en contacto con el aire y enfriando el interior.
En algunas ocasiones este proceso de enfriamiento se acelera por la acción de un ventilador acoplado al motor el cual sopla aire dirigido sobre las aletas durante el funcionamiento del motor.


Figura 2: Motor enfriador por aire

2.2 SISTEMA DEENFRIAMIENTO POR AGUA
En la refrigeración por agua, ésta es el medio empleado para la dispersión del calor, dado que al circular entre los cilindros por una oquedades practicadas en el bloque y la culata, llamadas cámaras de agua, recoge el calor y va a enriarse al radiador, disponiéndola para volver de nuevo al bloque y a las cámaras de agua y circular entre los cilindros. En el sistema derefrigeración por agua, sigue siendo el aire un elemento principal.Para llevar a cabo el proceso de refrigeración el liquido refrigerante debe circular por el sistema, para ello existen tres métodos de circulación los cuales son:
2.2.1 Circulación por termosifón

Este método no utiliza medios mecánicos de circulación sino que se apoya en las propiedades del líquido como lo es la densidad es decir que...