Motores

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Funcionamiento del motor de arranque
El motor de arranque funciona como un motor eléctrico, con un piñón y un dispositivo para guiar el piñón en la rueda dentada del volante. Exteriormente, laarmadura, las zapatas polares y el devanado de excitación son semejantes a los del generador. El devanado de excitación se conecta en serie, funcionando como el motor gracias a la corriente principal seadapta bien a la marcha, debido a que, por su elevado par motor, consigue desde el principio sobrepasar la resistencia impuesta por el motor. La relación de transmisión entre el anillo y la cremalleraes de aproximadamente 20:1. En esta alta relación de transmisión el piñón no permanece engranado continuamente puesto que el motor de marcha alcanzaría una frecuencia de giro demasiada alta. Por ende,se necesita un dispositivo especial de desenganche, con el fin de que haya separación entre el motor principal y el de marcha, cuando la frecuencia de giro del motor sobrepase cierto valor.Estructura del motor de arranque
La constitución interna de un motor de arranque (o arrancador) es similar a un motor eléctrico la que se monta sobre el Carter superior del motor del automóvil, de tal modoque el piñón que lleva en el extremo de su eje, engrane con la corona dentada de la periferia del volante. De esta forma cuando gire el motorcito eléctrico, obligará a girar también al motor delautomóvil y podrá arrancar. El tamaño del piñón depende de la velocidad propia del arrancador eléctrico

Partes
* 1. Núcleo magnético
* 2. Resorte de recuperación del núcleo magnético del solenoide* 3. Collar palanca de conexión del mecanismo de impulsión
* 4. Conjunto de resorte y eje Bendix
* 5. Bocina del extremo posterior del eje del inducido
* 6. Anillo de tope del mando deimpulsión o Bendix
* 7. Tambor de embrague del mecanismo de impulsión
* 8. Resorte de amortiguación de l retorno del mecanismo impulsor
* 9. Zapatas polares o conjuntos de las bobinas...
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