motores
Páginas: 2 (491 palabras)
Publicado: 24 de septiembre de 2014
La historia del Motor
En 1712 el inventor inglés Thomas Newcomen (1663-1729) construye una máquina de vapor con pistones y cilindros que resulta muy eficiente el motor decombustión interna.
La historia del motor de combustión interna en el siglo XX sigue tres cambios diferentes, de los cuales solamente uno se llevó A una innovación completa. Estos tres caminos estuvieronrepresentados por el motor Otto, Diesel Y la turbina a gas; Solo el último era totalmente nuevo.
Todos los cambios nos llevaron Finalmente a una fuerte dependencia de los derivados del petróleo comofuente de fuerza motriz, particularmente para el transporte. Las consecuencias de esto pusieron clarísimamente las de manifiesto en la década de 1990.
El motor, para poder funcionar adecuadamente,requiere de la formación de una mezcla aire - combustible, que es introducida en cada cilindro, comprimida e inflamada, generara la presión necesaria dentro de dicho cilindro para mover el pistón, elpistón por medio de una biela hace girar el cigüeñal, y este comunica el giro las ruedas, pasando por la caja de velocidades y el diferencial, produciéndose el desplazamiento del pistón cómo resultadode la presión del cilindro, es necesario expulsar los gases quemados, remplazarlos por mezcla fresca y reiniciar el ciclo.Motor Bóxer
El motor bóxer tiene su nombre, ya que cada pareja de pistones se mueve simultáneamentedentro y fuera y no alternativamente. El motor bóxer de hasta ocho cilindros ha demostrado un gran éxito tanto en automóviles como en motocicletas, y siguen siendo populares para los aviones ligeros.La gran ventaja de éste tipo de motores es que son mucho más reducidos de altura y un centro de gravedad más bajo que el de sus pares en línea y en "V", lo que le permite al diseñador mayor campo...
En 1712 el inventor inglés Thomas Newcomen (1663-1729) construye una máquina de vapor con pistones y cilindros que resulta muy eficiente el motor decombustión interna.
La historia del motor de combustión interna en el siglo XX sigue tres cambios diferentes, de los cuales solamente uno se llevó A una innovación completa. Estos tres caminos estuvieronrepresentados por el motor Otto, Diesel Y la turbina a gas; Solo el último era totalmente nuevo.
Todos los cambios nos llevaron Finalmente a una fuerte dependencia de los derivados del petróleo comofuente de fuerza motriz, particularmente para el transporte. Las consecuencias de esto pusieron clarísimamente las de manifiesto en la década de 1990.
El motor, para poder funcionar adecuadamente,requiere de la formación de una mezcla aire - combustible, que es introducida en cada cilindro, comprimida e inflamada, generara la presión necesaria dentro de dicho cilindro para mover el pistón, elpistón por medio de una biela hace girar el cigüeñal, y este comunica el giro las ruedas, pasando por la caja de velocidades y el diferencial, produciéndose el desplazamiento del pistón cómo resultadode la presión del cilindro, es necesario expulsar los gases quemados, remplazarlos por mezcla fresca y reiniciar el ciclo.Motor Bóxer
El motor bóxer tiene su nombre, ya que cada pareja de pistones se mueve simultáneamentedentro y fuera y no alternativamente. El motor bóxer de hasta ocho cilindros ha demostrado un gran éxito tanto en automóviles como en motocicletas, y siguen siendo populares para los aviones ligeros.La gran ventaja de éste tipo de motores es que son mucho más reducidos de altura y un centro de gravedad más bajo que el de sus pares en línea y en "V", lo que le permite al diseñador mayor campo...
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