Motos

Manual de Conducción
de Motos
Intendencia Municipal de Montevideo

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Intendente Municipal de Montevideo
Ricardo Ehrlich.
Director de División Tránsito y Transporte
Gerardo Urse.
Edición, diseño y diagramación: Equipo de Comunicación Institucional de la División Comunicación.
Corrección: Servicio de Prensa y Comunicación de la División
Comunicación.
Impresión:

Palacio MunicipalSan José 1390, CP 11200
Tel: (598 2) 1950 4000
Fax: (598 2) 1950 1908

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Manual de conducción
de Motos
Intendencia Municipal de Montevideo

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ÍNDICE
1.- Introducción — 7
2.- El Conductor — 9
Licencia de conducir — 10
3.- Matricula y documentación — 11
Cédula identificatoria del vehículo — 11
El Vehículo — 12
4.- Mandos y elementos de la moto — 13
Seguridad activa — 14Frenos — 15
La Frenada — 15
Consejos útiles — 15
Técnicas de frenado — 15
Características de frenado — 16
Suspensión — 17
Luces — 17
Espejos — 18
5.- Ver y ser vistos — 19
Postura básica — 20
Seguridad pasiva — 21
Vestimenta — 22
6.- Vía pública — 23
Estacionamiento — 24
Circulación — 24
Dirección y sentido de la circulación — 24
Distancia de circulación — 25
Tiempo de reacción —255

7.- Velocidad — 26
Velocidad reglamentaria — 26
Velocidad adecuada — 26
Velocidad a paso de peatón — 27
Cambio de dirección — 27
Adelantamientos — 28
Curvas — 29
Conductor y acompañante — 30
Cargas — 30
Intersecciones — 31
8. - Señales — 33
Verticales, Horizontales y Señales Luminosas — 33
Reglamentarias — 33
Prevención – 34
Informativas - 35
Señales transitorias — 35Señalización luminosas — 36
Señalización horizontales — 37
Señales manuales — 38
9.- Alcohol y conducción — 39
10.- Motores — 40
Sistema de encendido — 41
Toma de aire — 41
Neumáticos — 42
Sistema de escape —42
Aceite y combustible — 43
Señales acústicas — 43
Sistema de transmisión —43
11.- Sugerencias — 44
12.- Examen de Pista — 45
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INTRODUCCIÓN
La Intendencia Municipal deMontevideo, a través de la División Tránsito y Transporte, en desarrollo de sus políticas
de seguridad vial y en promoción de entornos saludables,
entiende oportuno editar el Manual de Conducción de Motos,
asumiendo el compromiso de construir una nueva realidad
en la circulación.

Hay tres factores que inciden en los siniestros de tránsito: el
factor humano, el ambiental y el vehicular. Éstos debenestar
en perfecto equilibrio, cuando uno de estos factores falla, se
producen el siniestro, siendo el factor humano el que más
incide.
El parque vehicular referido a las motocicletas aumentó un
97,27% en el período 2005-2008, si a esto le sumamos conductores inhabilitados, conductores jóvenes y vehículos en
condiciones no reglamentarias, se genera el ambiente lógico
en el cual se justifica elaumento de éste tipo de vehículos
involucrados en siniestros de tránsito.
El promedio de éstos últimos 2 años, indica un aumento en
la participación de las motocicletas, llegando al 42.5% del
total de siniestros. El 50% de los fallecidos en siniestros de
tránsito son conductores o acompañantes de motocicleta.

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Magnitud del problema en el mundo
Mortalidad
Anualmente se producenaproximadamente 1,2 millones de
muertes por el tránsito –cerca de 3000 vidas perdidas por día.
Alrededor de 85% de las defunciones imputables al tránsito
se concentran en países de ingresos bajos y medios.
Morbilidad
Para medir plenamente el impacto de las colisiones en el
tránsito, además de las defunciones hay que tener en cuenta
que por cada muerte atribuible al tránsito docenas desobrevivientes quedan con discapacidades temporales o permanentes.
Conducir un vehículo es un privilegio para el cual hay que
estar preparado físicamente y psíquicamente, no alcanza el
sentido común, hay que conocer las normas y respetarlas.
Los conductores de motocicletas, al igual que los peatones,
no toman conciencia de que son los usuarios más frágiles
de la vía, cuando se produce un accidente...