Neumatica

Codificación de las vías de las válvulas.
CONDUCTOS | NORMA ISO | NORMA CETOP |
Alimentación de presión | P | 1 |
Conductos de trabajo | A, B, C, ... | 2, 4, 6, ... |
Escapes | R, S, T, ... | 3, 5, 7, ... |
Conductos de pilotaje | Z, Y, X, ... | 12, 14, 16, ... |

ISO, International Organization Standarization.
CETOP, Comité Europeo de las Transmisiones Óleo-hidráulicas y NeumáticasEn neumática, la ISO 1219 es equivalente a la UNE 101 149-86.
UNE, Una Norma Española.

ISO CEPTOP



Realización del esquema neumático y su nomenclatura:

Numeracion de los elementos:

1. Los elementos de trabajo van numerados por este orden: 1.0, 2.0...
2. Loselementos de potencia o distribuidores principales llevan: 1.1, 2.1...
3. Los captadores de señal se nombran con:
- Los que intervienen en la salida del vástago (pares): 1.2, 1.4, 1.6... 2.2, 2.4, 2.6...
- Los que intervienen en el retroceso del vástago (impares): 1.3, 1.5, 1.7. .. 2..3, 2.5, 2.7. ..
4. Los elementos de regulación de velocidad:
- Los que intervienen en lasalida del vástago (pares): 1.02, 2.02
- Los que intervienen en el retroceso del vástago (impares): 1.03, 2.03
5. Los elementos auxiliares de producción y tratamiento de aire: 0.1, 0.2, 0.3...

Representación del diagrama de secuencias:

Ejemplo de mecanismo de plegado:

ACTIVIDAD 1: Mando directo de un cilindro de simple efecto a través de una válvula 3/2 NC deaccionamiento manual y retorno por muelle. ( al pulsar le mando de la válvula el vástago avanza y permanece en esa posición hasta que liberamos el mando manual la válvula).

CUESTIONES:
1.- ¿Qué función realiza la unidad de mantenimiento?

2.- ¿Por dónde sale el aire del cilindro cuando pulsamos la válvula? ¿y al soltar la válvula?

3.- ¿Qué desventaja supone el muelle del cilindro frente a uncilindro de doble efecto?

ACTIVIDAD 2: Pulsador con enclavamiento y cilindro de doble efecto: cuando accionamos el pulsador el vástago sale y permanece así todo el tiempo que deseemos, incluso sin pulsar el mando; si queremos realizar la carrera de retroceso debemos soltar el enclavamiento del pulsador.

CUESTIONES: 1.- ¿Cuál es la función del enclavamiento del pulsador?

2.- ¿Qué ventaja presentael cilindro de doble efecto sobre el de simple efecto?

3.- ¿Por dónde sale el aire en el cilindro cuando esta el pulsador accionado?

ACTIVIDAD 3: Pulsador de avance y pulsador de retroceso con cilindro de doble efecto: cuando activamos el pulsador de avance el vástago realiza la carrera de avance y permanece en esa posición hasta que accionamos el pulsador de retroceso.

CUESTIONES: 1.-¿Qué función realiza la nueva válvula que has tenido que utilizar y cómo se llama?

2.- ¿Qué sucede si pulsas los dos pulsadores a la vez?

3.- ¿Qué ventajas crees que ofrece este sistema de pilotaje del cilindro de doble efecto sobre el de la práctica anterior?

ACTIVIDAD 4: Doble regulador de caudal: cuando activamos un pulsador, el vástago realiza la carrera de avance lentamente.Permanecerá en esa posición hasta que activemos otro pulsador que iniciará la carrera de retroceso también lentamente.

CUESTIONES:
1.- ¿Cuál es la función que realizan las válvulas reguladoras de caudal?

2.- ¿Qué sucede si colocas al revés las dos válvulas reguladoras de caudal con antirretorno?

3.- ¿Dá lo mismo cómo coloquemos las válvulas reguladoras de caudal con antirretorno?

ACTIVIDAD 5:Final de carrera: la carrera de avance se produce cuando accionamos un pulsador y la de retroceso se inicia de forma automática (mando indirecto) cuando el vástago alcanza el final de su recorrido y permanece en reposo hasta que lo activamos de nuevo (la carrera de avance debe ser más lenta que la de retroceso)

CUESTIONES:
1.- ¿Cuál es la función y el nombre de la válvula que se activa al...