NEUMATICA

Conceptos Básicos de la Neumática
1.1 Neumática
Es la tecnología que emplea el aire comprimido como modo de transmisión de la energía necesaria para mover y hacer funcionar mecanismos. Mediante un fluido, ya sea aire (neumática), aceite o agua (hidráulica) se puede conseguir mover un motor en movimiento giratorio o accionar un cilindro para que tenga un movimiento de salida o retroceso de unvástago (barra).
1.2 Circuito Neumático
Los circuitos neumáticos instalaciones que se emplean para generar, transmitir y transformar fuerzas y movimientos por medio del aire comprimido.
Un circuito neumático está formado por los siguientes elementos:
El generador de aire comprimido, que es el dispositivo que comprime el aire de la atmósfera hasta que alcanza la presión necesaria para quefuncione la instalación.
Las tuberías y los conductos, a través de los que circula el aire comprimido
Los actuadores, como los cilindros y los motores, que son los encargados de convertir los tubos en émbolos y moverlos para accionar el circuito.
Los elementos de control, como las válvulas distribuidoras. Las válvulas abren o cierran el paso del aire.
Los tornillos eléctricos que sirven para laspuertas de los medios de transportes.
1.3 Componentes de un Circuito
1.3.1 Elementos Más Comunes
Unidad de Mantenimiento: Los compresores aspiran aire húmedo y sus filtros de aspiración no pueden modificar esto, ni eliminar totalmente las partículas contenidas en el aire atmosférico del lugar donde esté situado el propio compresor.
La durabilidad y seguridad de funcionamiento de unaInstalación neumática dependen en buena forma del acondicionamiento del aire:
•La suciedad del aire comprimido (óxidos, polvo, demás), las partículas líquidas contenidas en el aire, causan un gran deterioro en las instalaciones neumáticas y en todos sus componentes, provocando desgastes exagerados y prematuros en superficies deslizantes, ejes, vástagos, juntas, etc., reduciendo la duración de losdistintos elementos de la instalación.
•Las conexiones y desconexiones del compresor o compresores, generan oscilaciones en la presión, que impiden un funcionamiento estable de la instalación, de los actuadores, etc.
Para evitar este tipo de problemas, se recomienda emplear las unidades de mantenimiento neumático las cuales son una combinación de los elementos que se describen a continuación:•Filtro de aire comprimido
•Regulador de presión
•Lubricador de aire comprimido
Pero para esto se debe tener en cuenta los siguientes puntos:
•El caudal total de aire en m3/h es decisivo para la elección del tamaño de unidad. Si el caudal es demasiado grande, se produce en las unidades una caída de presión demasiado grande. Por eso, es imprescindible respetar los valores indicados por elfabricante.
•La presión de trabajo no debe sobrepasar el valor estipulado en la unidad.
•La temperatura no deberá ser tampoco superior a 50 ºC (valores máximos para recipiente de plástico).
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Lubricador: Los lubricadores de tipo vapor ayudan a asegurar que los dispositivos neumáticos reciban la lubricación necesaria para mantener el rendimiento óptimo, reducir el desgaste y prolongar laduración. Su diseño permite obtener la cantidad de aceite necesaria para la mayoría de las aplicaciones generales de un sistema neumático, lo que ofrece una relación constante entre el aceite y el flujo de aire.
El ajuste preciso de alimentación de aceite establece una adecuada velocidad de goteo de aceite. Los lubricadores se deben instalar cerca de la aplicación con efecto descendente paragarantizar la distribución eficaz de aceite.
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Filtro: un filtro de aire es un dispositivo que elimina partículas sólidas como por ejemplo polvo, polen y bacterias del aire. Los filtros de aire encuentran una utilidad allí donde la calidad del aire es de relevancia, especialmente en sistemas de ventilación de edificios y en motores tales como los de combustión interna, compresores...