Nueva ruta marítima en el Océano Ártico


Nueva ruta marítima en el Océano Ártico
Las necesidades de nuevas rutas para el comercio han hecho que la humanidad explore nuevas alternativas para reducir sus tiempos de traslado y sus costos de transportación. No importando las dificultades que puedan llegarse a presentar, el hombre siempre ha encontrado el modo para cumplir sus objetivos y en este caso no ha sido la excepción. “Tal es elcaso del tema que aquí abordaremos, y que tiene que ver con el deshielo del océano Ártico…trayendo consecuencias negativas para el ecosistema, pero también nuevas oportunidades para el comercio…a través del sistema de navegación oceánica.”[1]
Este trayecto beneficiaria al comercio comprendido entre Europa y Asia, el cual debido a la inaccesibilidad de la zona del ártico, este tiene que pasar porel Canal de Suez, el cual en los últimos años se ha visto afectado por la piratería en el Cuerno de África lo que hace que las mercancías que se transportan estén inseguras; ya que el navío que las contiene puede llegar a ser secuestrado por piratas en dicha zona.
El cambio climático ha hecho que los casquetes polares se derritan, en un artículo en internet citan la siguiente frase “There arebenefits in the melting of the Arctic, but the risks are much greater”[2], este articulo hace referencia de que el deshielo en el Ártico se ha venido acelerando en los últimos años y que esto en el verano puede ser beneficioso ya que el comercio se podría dar con mayor facilidad reduciendo en más de un tercio el camino de Europa a Asia y a su vez la explotación de los recursos (petróleo y gasnatural) en esta zona. El autor hace hincapié en que hay que tener en consideración que si los beneficios pueden llegar a ser importantes las consecuencias de este deshielo podrían ser catastróficas, esto debido a que “si el calentamiento global siguiera su curso el deshielo total seria eventual provocando el incremento de 7 metros en el nivel del mar, haciendo que varias ciudades en el mundo seinundaran.”[3]

Mayores Beneficiados.

Entre los mayores beneficiados se encuentra Rusia, esto a que la ruta pasa por gran parte de su territorio lo que haría que tenga mayor acceso a su plataforma petrolera en el Ártico sin la necesidad de usar rompehielos nucleares y la creación de más puertos. Otro beneficiado sería China la cual “tiene seis de los diez puertos con mayor tráfico en el mundo y lasexta naviera más grande a nivel mundial (COSCO)”[4], esto debido a que tomando como ejemplo a esta naviera la ruta con Holanda se vería reducida de 48 a 35 días.

Una reducción bastante considerable tanto en tiempos de traslado como en los costos que representaría ya que esto implica mayor seguridad a la naviera, menor costos en uso de combustible y ahorro de las cuotas por el paso en el Canalde Suez, lo mismo ocurriría con países europeos y países del medio oriente dedicados en su mayor parte al transporte de petróleo.

Impacto Ambiental.

La zona ártica se ve influenciada por varias potencias a nivel mundial como lo son Estados Unidos; que a pesar de no tener gran cercanía con el Ártico su poder mundial le reservan un asiento para la toma de decisiones e injerencia en la zona,también se encuentra Canadá, y Rusia, pero no solo las potencias comparten este territorio también se encuentran otras naciones las cuales interfieren como lo son Dinamarca, Finlandia, Islandia, Noruega y Suecia, todas ellos más las potencias antes mencionadas son países que podrían estarse disputando el territorio por la avaricia de los recurso ahí existentes. “Rich countries prospered withoutworrying much about the environment. Poor and middle-income countries do not have that luxury.”[5] El calentamiento global provocado por la emisión de gases tóxicos a la atmosfera (dióxido de carbono) y la tala desmedida de zonas boscosas podría no ser el único responsable de este deshielo, se prevé que se utilice tecnología para una mayor velocidad para el descongelamiento de estas zonas, provocando...