Objetivo y funciones de las finanzas

Hace un tiempo un amigo me habló un poco acerca del uso original del Tico. Dispuesto a confirmar su relato me puse a navegar por las aguas de la web y esto fue lo que encontré en diversas páginas,tanto en inglés como en español:

Daewoo inició la producción del Tico (que fue basado en el Suzuki Alto de 1982) en 1988. El auto empezó su producción dirigido a transportar gente dentro de lasgrandes fábricas o campus.

¿Sorprendido? Esto explica en cierto modo por qué es un carrito de juguete, casi de papel, total, estamos hablando de un vehículo creado para transitar por espaciosrelativamente reducidos (de ahí el tamaño) donde la probabilidad de que ocurra un accidente es despreciable, mucho más si es comparada con la probabilidad de que te accidentes en una pista de Lima.Definitivamente no era necesario ni práctico fabricar un tanque para manejar en esos entornos.

El Tico fue exportado a Europa en una cantidad muy limitada, principalmente a los países del Este. Fue y aún esaltamente popular en países tales como: Rumanía, Bulgaria, Polonia, la República Checa y Perú. En 1998 fue reemplazado por el Daewoo Matiz.

Un día a algún o algunos brillantes empresarios se lesocurrió traer el carro al Perú, porque era barato y acá en el Perú nos encanta comprar carros baratos, no importa que sean considerados chatarra en otros países o que sean un peligro por tener el timón alotro lado. El carrito, como era de esperarse, resultó siendo un tremendo éxito. Y alégrate, amigo peruano! En algo estamos al mismo nivel que Europa... del Este.

Cabe resaltar que es uno de losautos mas vendidos por Daewoo, tambien es conocido por su eficiencia (75km/galon) y su calidad.

Y como todo carro barato y exitoso en el Perú (léase Station Wagon), el Tico terminó convirtiéndose enel favorito de los taxistas, quienes lo amaban no solo por su rendimiento sino porque su tamaño posibilitaba las maniobras más espectaculares (porque en el Perú todos los taxistas se alucinan...