Papi

Generalidades
Utilizaremos un Jet bimotor de uno o dos pasillos, como el A320, Boeing 737, MD Series, DC-9 Series o Embraer 145, en lo referente a dos pasillos puede usar un A300, A310 o A330, B767 o B777, que incluyen libreas de aerolíneas colombianas en www.avsim.com. De manera similar, en la página de Latin Airways (www.latinairways.com), puede bajar uno con nuestros colores.
Haremos unvuelo IFR o Instrument Flight Rules, entre el Aeropuerto Mariscal Sucre de Quito, Ecuador (SEQU) saliendo por la pista 35 y el Aeropuerto Eldorado (SKBO), con aproximación ILS por la Pista 13R. Haremos una Salida bajo condiciones instrumentales (IFR) realizando el SID DEP3 hasta el VOR QIT, pasando por el NDB ZUI, para interceptar la aerovía UG438 y continuar nuestro vuelo cruzando al nivel de vuelo350 (35 mil pies) hasta el VOR ULQ, posteriormente interceptaremos la aerovía W1 con rumbo al Fix TOLIM, descenderemos hacia el NDB ABL, continuaremos el procedimiento de llegada o STAR DELTA 5 y sobrevolando el VOR BOG interceptaremos el ILS de la pista 13R.
Equipos
Como en el Tutorial IFR11 anterior, nuevamente utilizaré un avión Heavy o pesado como el Airbus A330-200. También podrá utilizarotra aeronave como el Airbus A318, A319, A320, A321, el Boeing 737-Series, MD80-series, etc. Para estas aeronaves recomiendo realizar las estimaciones de combustible. Cargue una de estas aeronaves en su Simulador de Vuelo. Requerirá de un reloj con segundero o cronómetro.
Cartas de Navegación
Le sugiero tener las siguientes cartas de navegación: Salida DEP3 en SEQU, Mapa de Rutas de NivelSuperior, STAR Delta 5 y Carta de Aproximación ILS Pista 13R en SKBO.
Plan de Vuelo
Elabore su plan de vuelo con base en las cartas de navegación. Haremos la siguiente ruta: SEQU-DEP3-QIT-UG438-ULQ-W1-ABL-DELTA5-ILS13R con una distancia de 441 nm hasta SKBO. La duración estimada del vuelo es de 68 minutos. A continuación le mostramos un Plan de Vuelo estándar que servirá para la mayoría de aeronavesdescritas.
Listas de Chequeo
Se describen a lo largo del VUELO algunos listados de chequeo, en cada fase del mismo. Puede utilizar propias, específicas de la aeronave o las que presenta el programa Flight Simulator que se encuentran en el Menú Avión, Panel Angular, Procedimientos.
Preparación de la Aeronave
Active su Simulador de Vuelo. En el Menú Crear un Vuelo seleccione Avión Actual y CambiarModelo de Avión. Seleccione Airbus y luego Airbus A330. Luego abra la ventana Lugar Actual, señale Id del Aeropuerto y dentro de la casilla escriba SEQU; en esa misma ventana, en la parte inferior abra donde dice Pista y posición inicial y señale Gate 10 HEAVY. Seguidamente señale Horario y estación, allí coloque 16:58:00 horas (21:58:00 hora Zulu). Active, si lo desea, la función de Multijugador(Multiplayer).
Una vez se haya acomodado en la silla del Comandante realice los siguientes procedimientos:
Ingrese al Menú Avión, luego Combustible y cargue 29.000 Libras de combustible en los tanques, vigilando el balance del combustible cargado. Sugiero 10.000 libras en el tanque de cada uno de los planos y 9.000 en el central. Si su Aeronave trae dos tanques hágalo en mitades iguales.Ingrese al Menú Vuelos, luego Guardar el Vuelo y escriba en Título del Vuelo: SEQU-SKBO Tutorial IFR12. Si lo desea, en Descripción escriba: Revista Aviación, Aeropuerto Mariscal Sucre, Quito, Ecuador, Motores Apagados y oprima Aceptar.
Esto le permitirá iniciar el vuelo cuantas veces estime necesario, buscándolo en el Menú Seleccionar un Vuelo.
Para la preparación específica del Airbus A330-200 vamosa realizar los siguientes pasos, usando la siguiente Lista de Chequeo, que al copiarla e imprimirla en su Computador le puede servir permanentemente para esta aeronave. Realice la siguiente Lista de Chequeo:
SAFETY CHECK
LANDING GEAR LEVER DOWN
ENGINE MASTER SWITCHES OFF
START CHECKLIST
LOGBOOK CHECKED
CIRCUIT BREAKERS NORMAL
ADIRS (Inertial Navigation System) NAV
OXYGEN ON
EMERGENCY...