Partes de un auto

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¿,Quien se encarga de su movimiento?
EI motor, que es el conjunto de elementos mecánicos que transforma la energfa calorfica contenida en el combustible, gasolina 0 gasoil, en energía mecánica para obtener el desplazamiento del vehículo.
SUSPENSION: La misi6n, es impedir que la irregularidades del pavimento se transmita a la carrocerfa, aumentar el confort y sobre todo es un conjuntofundamental en la seguridad activa manteniendo bien apoyadas la ruedas sobre el pavimento.

SENSORES: la misi6n es mantener dentro de un rango los parametros de su consumo.

Eje. Sensores de agua, aceite, gasolina, anticongelante, etc.

DEPOSITO REFRIGERANTE: la misi6n es mantener una temperatura que proporcione el maximo rendimiento del motor.

Es orientar las ruedas delanteras para dirigirel vehfculo a voluntad del conductor y con el menor esfuerzo. Para no tener que hacer grandes esfuerzos ademas de la reducci6n conseguida en la caja de engranes, cada dfa se utiliza mas la direcci6n asistida.

I.,Quien se encarga de su movimiento?

EI motor, que es el conjunto de elementos mecanicos que transforma la energfa calorffica contenida en el combustible, gasolina 0 gasoil, enenergia mecanica para obtener el desplazamiento del vehfculo.

MISION DE APOYO

SUSPENSION: La misi6n, es impedir que la irregularidades del pavimento se transmita a la carroceria, aumentar el confort y sobre todo es un conjunto fundamental en la seguridad activa manteniendo bien apoyadas la ruedas sobre el pavimento.

SENSORES: la misi6n es mantener dentro de un rango los parametros de suconsumo.

Eje. Sensores de agua, aceite, gasolina, anticongelante, etc.

DEPOSITO REFRIGERANTE: la misi6n es mantener una temperatura que proporcione el maximo rendimiento del motor.

Es orientar las ruedas delanteras para dirigir el vehiculo a voluntad del conductor y con el menor esfuerzo. Para no tener que hacer grandes esfuerzos ademas de la reducci6n conseguida en la caja deengranes, cada dia se utiliza mas la direccion asistida.

EI radiador: es un deposito compuesto por laminas por donde circula el agua. Tiene un tapon por donde se rellena y dos comunicaciones con el bloque, una para mandarle agua y otra para recibirla.

En tiempo frio, desde que se arranca el motor hasta que alcance la temperatura ideal de los 750 a 900, conviene que no circule agua fria delradiador al bloque, por 10 que se intercala, a la salida del bloque, un elemento Ilamad termostato y que, mientras el agua no alcance la temperatura adecuada para el motor, no permita su circulacion.

EI termostato: esta formado por un material muy sensible al calor y consiste en una espiral bimetalica 0 un acordeon de metal muy fino ondulado y que debido a la temperatura del agua abre 0 cierra unavalvula, regulando asi la circulacion del refrigerante.

Sistema de escape: el escape posee un conducto para que todos los gases de escape salgan de los cilindros para ser conducidos a la tuberfa de escape. Es necesario que este multiple sea conform ado para que el flujo de gases de escape de cada uno de los cilindros salga facilmente. Tuberia de Escape y Silenciador: desde que los gasessalen de cada uno de los cilindros tienen una alta temperatura y estan a alta presion. Si ellos son extraidos al aire exterior libremente, el vehfculo haria ruido de sonido explosivo. A fin de prevenir esta condicion, un silenciador es instalado en el sistema de escape.

Timon 0 volante: Desde el se posan las manos del conductor, para dirigir la trayectoria del vehiculo.

Barra de direccion:Une el volante con la caja de direccion, antiguamente era de una sola pieza, y en la actualidad y como mecanisme de proteccion para el conductor en caso de colision esta compuesta por partes pequenas, que se doblan para evitar lesiones. Caja de direccion: Recibe el movimiento del timan y la barra y 10 reparte alas ruedas, mediante movimientos realizados por engranajes. Puede ser de tipo bolas...
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