Plan De Ensanche Para Barcelona
Páginas: 3 (529 palabras)
Publicado: 17 de junio de 2012
Plan de ensanche para Barcelona
Ildefonso Cerdá.
Plan de ensanche para Barcelona:
1863 Revisión Proyecto
La obligación impuesta por el estado al aprobarle el plan dedensificar la propuesta de 1859 determina tres bloques por manzana. Por otra parte, Cerdá aprovecha esta imposición para desarrollar una nueva y más profunda interrelación entre la urbanización y elferrocarril a base de manzanas ferroviarias.
Ciudad:
La propuesta de 1863 es la solución a la urbanización de lo que formula Cerdá.
Concebida como extensión de nuevas vías ferroviariassuperpuestas, se complementa con la propuesta de creación de estaciones íntimamente ligada al puerto. Por otra parte produce una densificación adaptada a las nuevas necesidades.
Red viaria:
[pic]Siguiendo la trama del proyecto de 1859, cerda hace una propuesta que articula la red viaria con la ferroviaria a distinto nivel y especializando las vías para cada sistema de locomoción.
RedFerroviaria:
[pic]
Cerdá hace una propuesta de extender el ferrocarril, por toda la ciudad, basándose en un eje trilineal, con tres propuestas de estaciones centrales, situadas en la Barceloneta.Red de saneamiento:
[pic]
Cerdá elabora un plan de saneamiento que se articula por de bajo del sistema ferroviario, apoyándose con el ramblar colector, y formadopor las colectoras de la ramblas y de ejes verticales que desembocan en el mar.
Manzana:
Con tres bloques de casas por manzana, Cerdá reforma la propuesta de 1859 manteniendo la cuadriculade base, con nuevas agrupaciones de manzanas. Destacan las manzanas ferroviarias con viviendas que conectan a las redes viaria y ferroviaria a distinto nivel.
Tipos de manzanas:Manzanas ferroviarias:
[pic]
Las islas ferroviarias están constituidas por bloques perpendiculares formando una L. Son mas anchas que las de 1859, tienen una particularidad de...
Ildefonso Cerdá.
Plan de ensanche para Barcelona:
1863 Revisión Proyecto
La obligación impuesta por el estado al aprobarle el plan dedensificar la propuesta de 1859 determina tres bloques por manzana. Por otra parte, Cerdá aprovecha esta imposición para desarrollar una nueva y más profunda interrelación entre la urbanización y elferrocarril a base de manzanas ferroviarias.
Ciudad:
La propuesta de 1863 es la solución a la urbanización de lo que formula Cerdá.
Concebida como extensión de nuevas vías ferroviariassuperpuestas, se complementa con la propuesta de creación de estaciones íntimamente ligada al puerto. Por otra parte produce una densificación adaptada a las nuevas necesidades.
Red viaria:
[pic]Siguiendo la trama del proyecto de 1859, cerda hace una propuesta que articula la red viaria con la ferroviaria a distinto nivel y especializando las vías para cada sistema de locomoción.
RedFerroviaria:
[pic]
Cerdá hace una propuesta de extender el ferrocarril, por toda la ciudad, basándose en un eje trilineal, con tres propuestas de estaciones centrales, situadas en la Barceloneta.Red de saneamiento:
[pic]
Cerdá elabora un plan de saneamiento que se articula por de bajo del sistema ferroviario, apoyándose con el ramblar colector, y formadopor las colectoras de la ramblas y de ejes verticales que desembocan en el mar.
Manzana:
Con tres bloques de casas por manzana, Cerdá reforma la propuesta de 1859 manteniendo la cuadriculade base, con nuevas agrupaciones de manzanas. Destacan las manzanas ferroviarias con viviendas que conectan a las redes viaria y ferroviaria a distinto nivel.
Tipos de manzanas:Manzanas ferroviarias:
[pic]
Las islas ferroviarias están constituidas por bloques perpendiculares formando una L. Son mas anchas que las de 1859, tienen una particularidad de...
Leer documento completo
Regístrate para leer el documento completo.