planificacion de la linea 12

Índice tentativo

Introducción………………………………………………………………….

Características e importancia del Sistema de Transporte Colectivo Metro……………………………………………………………………………..

Características de la línea 12 del metro………………………………….

Las principales fallas……………………………………………………….

Últimos estudios sobre las fallas de la línea 12……………………………………….


Los involucrados……………………………………………………………………Opiniones de especialistas……………………………………………………………

Servicio emergente RTP………………..

Conclusiones………………………………………………………………..






Metodología para el proceso de planificación de la línea 12 del metro, su impacto y retroceso en el desarrollo de la misma

Justificación
Se considera de suma importancia el tratar este tema ya que el sistemade transporte colectivo METRO es un medio de transportemasivo que permite la rápida movilidad de los usuarios en casi todo el DF contando con 12 líneas que abastece el flujo, de las cuales la línea 12 se encuentra inhabilitada gran porcentaje de ella debido a las múltiples fallas en su planeación y construcción afectando a los habitantes de la zona oriente.
Objetivos
Describir a importancia de la línea 12 del metro como servicio metropolitano y elimpacto que tiene al dejar de funcionar una porción de esta misma.
Analizar el desarrollo de la línea 12 en relación con la movilidad generada.
Identificar las principales fallas que tiene la línea 12 del metro.
Investigar entre los usuarios del servicio emergente RTP las ventajas y desventajas de este transporte alternativo.


Hipótesis
La mala planeación de la línea 12 del metro atraído como consecuencias en los usuarios residentes y usuarios de vehículos particulares, el congestionamiento de la av. Tláhuac, además de no cubrir la demanda de los usuarios al uso del RTP



Características e importancia del Sistema de Transporte Colectivo Metro



El metro de la Ciudad de México es una de las obras públicas más importantes que se han realizado en toda la nación. En laactualidad permite que cerca de 4 millones 500 mil usuarios se muevan cada día. Su operación y explotación está a cargo de un organismo público descentralizado denominado Sistema de Transporte Colectivo (STC), y su construcción está a cargo de la secretaria de obras y servicios del Distrito Federal
En el 2006 ocupó el tercer lugar a nivel mundial en captación de usuarios, al transportar a unpromedio de 3,9 millones de pasajeros al día; de igual manera en ese año obtuvo el quinto lugar a nivel mundial por la extensión de su red.
El metro de la Ciudad de México cuenta con 12 líneas, cada una con un número y color distintivo. El parque vehicular está formado por trenes de rodadura neumática en diez líneas, y trenes férreos en las líneas A y 12. La longitud total de la red es de 225,9 km, con195 estaciones. El metro está construido de forma subterránea (115 estaciones), superficial (55 estaciones) y viaducto elevado (25 estaciones) 184 estaciones se encuentran en el Distrito Federal y 11 en el Estado de México.
Es importante comprender algunos conceptos esenciales, tal es el caso del STC, el cual se define en su portal de internet como… organismo público descentralizado cuyo objetoes la construcción, operación y explotación de un tren rápido, movido por energía eléctrica, con recorrido subterráneo y superficial para el transporte colectivo de personas en el Distrito Federal. Este se rige por las siguientes normas:

MISIÓN
Proveer un servicio de transporte público masivo, seguro, confiable y tecnológicamente limpio. Con una tarifa accesible, que satisfaga las expectativasde calidad, accesibilidad, frecuencia y cobertura de los usuarios y se desempeñe con transparencia, equidad y eficiencia logrando niveles competitivos a nivel mundial.
VISIÓN
Lograr un servicio de transporte de excelencia, que coadyuve al logro de los objetivos de transporte sustentable en la Zona Metropolitana del Valle de México, con un alto grado de avance tecnológico nacional, con...