Presurizacion de valvulas

PRESURIZACIÓN válvulas de alivio - DESCRIPCIÓN Y FUNCIONAMIENTO

1. General

A. válvulas de presurización están instalados en el avión para evitar excesiva positivos y negativos de cabina de pasajeros a los diferenciales de presión ambiental.

B. Las válvulas de seguridad en el avión son dos válvulas de seguridad, la presión y válvula de seguridad, dos válvulas de presión de estabilización,y cinco paneles de escape

C. Las válvulas de alivio de seguridad proteger contra la excesiva diferencia de presión de la cabina cuando está por encima del ambiente. La presión y la válvula de seguridad proporciona protección contra la presión atmosférica es más alta que la cabina

D. Una válvula de estabilización de la presión en cada uno de los Compartimentos de carga permite que lapresión en la carga compartimentos para variar con los cambios en la presión de cabina de pasajeros. Los compartimentos están aislados del flujo de aire acondicionado normal.

E. Reventón paneles en el mamparo de proa, mamparo de popa y el techo del compartimento de carga de proa y el techo del compartimento de carga de popa proteger la estructura de la respectiva extremadamente rápido
cambios depresión.



2. Válvulas de seguridad del Socorro
A. Dos válvulas de seguridad actúan independientemente unas de otras y evitar que todos los demás sistemas de la cabina diferencial de presión ambiente a no rebasar 8,50 psi.

B. Cada válvula consta de una válvula de asiento, cámara de control, y un diafragma de resorte operado sensor del mando para controlar la abertura de la válvula. La cámarade control es una salida hacia la cabina, pero ha una restricción en la ventilación para limitar flujo de aire de cabina. Un filtro se instala también para evitar la contaminación en la cámara de control. Otro pasaje respiraderos a la temperatura ambiente a través del diafragma fotocélula control de disco con movimiento vertical.

C. El control del sensor está separado por un diafragma. Un ladode la cabina de presión de diafragma sentidosn mientras que los sentidos del otro lado la presión ambiental. A diferencia de presión de 8,50 psi hará que el muñeco para derrocar a la apertura de un orificio de ventilación de la cámara de control para ambiente. Esta ventilación y el control de cámara reduce la presión dentro de la cámara.

D. La puerta de la válvula, la presión de control de lacámara de un lado hará que la puerta para derrocar al aproximadamente el diferencial de 8.50 psi de presión como resultado de la presión de la cabina en el otro lado de la válvula de compuerta. El diafragma del sensor de control asegura que operaba diferencial de cabina de pasajeros-a-ambiente la presión no sea superior al 8,50 psi.

E. Las válvulas de seguridad se instalan en el fuselaje pordebajo de aproximadamente el servicio adecuado a popa puerta. Una válvula de seguridad está instalada en cada lado de la válvula de salida.

3. La presión y la válvula de alivio
A. La presión y la válvula de seguridad impide que un diferencial de presión negativa se convierta en lo suficientemente grande de no dañar el avión. La válvula se compone de una puerta de resorte que liberaautomáticamente a una diferencial de presión negativa. La válvula se encuentra delante y por encima de la válvula de seguridad superior.

4. Válvulas de Nivelación

A. Una válvula de compensación se proporciona en el mamparo de popa de cada compartimento de carga. Estos válvulas mantienen la presión en los compartimentos de carga y las cavidades que les rodea en aproximadamente la misma presión si lapresión de la cabina variar.

B. Cada válvula tiene dos aletas de estabilización de la válvula. Una trampa bisagras lejos de la carga compartimiento de las bisagras y otra hacia el compartimento de carga. Cada válvula es accesible desde dentro del compartimento de carga donde está instalado.

5. Paneles
UAL 001-018
A. Tres paneles de escape se encuentran en el compartimento de carga hacia...