Proceso Constructivo De Una Carretera

INTRODUCCION

Pese a los esfuerzos del gobierno e la última década a la fecha persisten aun en el departamento de Ayacucho pueblos olvidados y postergados con poco acceso al desarrollo y progreso por falta de vías de comunicación, principalmente carreteras de penetración que permitan acceder al desarrollo económico social de los pueblos .
El proyecto de la construcción de la carreteraAndamarca Chipao ubicada en el departamento de Ayacucho se enmarca en una necesidad primordial de los pobladores que les permitirá salir del aislamiento secular, fomentando el desarrollo económico social, permitiendo el despegue económico con el potencial de recursos que la naturaleza ofrece, tanto a nivel agrícola por los los terrenos aptos para la agricultura así como el permanente flujo de productosmanufacturados provenientes de la costa, pudiendo desarrollar colateralmente actividades ganaderas explotación de recursos minerales, etc.

MEMORIA DESCRIPTIVA
PROYECTO: CONSTRUCCION DE UN TRAMO DE LA CARRETERA ANDAMARCA-CHIPAO (0+00 – 11+57)
DISTANCIA: 1.157KM
I) UBICACIÓN
1.1) UBICACIÓN POLITICA:
DEPARTAMENTO : AYACUCHO
PROVINCIA : LUCANAS
DISTRITO: ANDAMARCA - CHIPAO

1.2) UBICACIÓN GEOGRAFICA:
EL proyecto comprende desde el punto de inicio ubicado en el en la altura 2937 msnm hasta el punto de llegada a una altura de 3006.

1.3) ACCESO Y VÍAS DE COMUNICACIÓN:
Desde la ciudad de puquio capital de la provincia de Lucanas la única vía de acceso a la zona del proyecto es por carretera hasta el distrito de Andamarca,luego se ingresa a la variante de la carretera Andamarca-Chipao en el cual está ubicado nuestro proyecto a una altura de 2937 msnm

1.4) ESTUDIO HIDROLÓGICO DE LA ZONA
El territorio donde desarrollaremos el proyecto forma parte del flanco izquierdo del valle que forma el rio Moyobamba, el resto son quebradas menores, regueros y surcos poco profundos y de menor importancia, constituyen lared hidrlogica de la cuenca del valle. El principal elemento hidrológico es el rio mayobamba que tiene agua durante todo el año con un aforo en épocas de estiaje de 0.5 – 1.00 m3/seg. En tiempos de crecida además de las aguas subterráneas se alimenta de agus meteórica provenientes del escurrimiento de las lluvias mediante quebradas y regueros que constituyen cuenca.
En cuanto a hidrología algunasrocas volcánicas resultan ser excelentes acuíferos, los mismos que en tiempos de lluvia acumulan aguas subterráneas que se descargan en los lugares antes mencionados.
La temporada en que las lluvias incrementan son entre los meses de diciembre a mayo y precipitaciones entre los 500 y 800 mm/año.

1.5) ESTUDIO DE TRÁFICO Y DISEÑO GEOMÉTRICO

* OBJETIVO

El estudio de tráficovehicular tiene por objeto, cuantificar, clasificar y conocer el volumen de los vehículos que se movilizan por el camino vecinal Andamarca – Chipao; así como conocer el origen - destino de los vehículos.

* METODOLOGIA

En el desarrollo del Estudio de Tráfico, se contemplan tres etapas claramente definidas:

* Recopilación de la información;
* Tabulación de la información; y
*Análisis de la información y obtención de resultados.

Recopilación de la Información
La información básica para la elaboración del estudio procede de dos fuentes diferentes: referenciales y directas.

Las fuentes referenciales existentes a nivel oficial, son las referidas respecto a la información del IMD y Factores de Corrección, existentes en los documentos oficiales del Ministerio de Transportesy Comunicaciones.

Con el propósito de contar con información primaria y además actualizar, verificar y complementar la información secundaria disponible, se ha realizado los Conteos de Tráfico correspondientes.

El trabajo de gabinete, consistió en el procesamiento de los datos de campo como el Conteo de Tráfico, realizadas en las estaciones de control preestablecidas en el trabajo de...