Proceso de elaboracion de auotmoviles

PROCESO DE FABRICACIÓN DE LOS AUTOMÓVILES

ALCAZAR CASTILLO MARLON FABIAN
BARRAZA GUTIERREZ MICHAEL ANDRES
CARVAJAL MELO INDIRA ESTHER
LANG CAMARGO KARINA GINETH

TRABAJO PRESENTADO PARA OBTENER UNA NOTA EN EL CUARENTA POR CIENTO (40%) DE LA ASIGNATURA DE PROCESOS INDUSTRIALES

JULIAN SALAS SIADO
INGENIERO MECÁNICO

UNIVERSIDAD DEL ATLÁNTICO
FACULTAD DE INGENIERÍA
PROGRAMA DEINGENIERÍA INDUSTRIAL
PROCESOS INDUSTRIALES VI SEMESTRE
BARRANQUILLA, ABRIL 8
2011
INTRODUCCIÓN

OBJETIVOS
OBJETIVOS GENERAL
Mostrar el proceso industrial de vehículos automóviles en fábricas que son habilitadas para ello.
OBJETIVOS ESPECÍFICOS
* Describir la automatización del proceso de fabricación de automóviles.
* Mostrar cada uno de los pasos de una línea de producción deautomóviles.
* Conocer el proceso de Planificación, desarrollo y elaboración de los automóviles u otros vehículos.
* Definir los procesos necesarios para la elaboración y producción de estos.
* Establecer las normas de calidad en los procesos de fabricación de automóviles

JUSTIFICACIÓN

TABLA DE CONTENIDO

MARCO HISTÓRICO
La mayor transformación social que se ha producido en losúltimos siglos ha sido producto de la Revolución Industrial. El invento de la máquina de vapor y el desarrollo de los procesos industriales contribuyeron sobremanera a tener una sociedad más modernizada y a afrontar retos naturales contra los que la Humanidad había luchado históricamente, como volar o desplazarse rápidamente de un sitio a otro.
La máquina de vapor ha sido el motor inicial de laRevolución Industrial que impulsa a la actualidad. En la máquina de vapor se basa la Primera Revolución Industrial que desde fines del siglo XVIII en Inglaterra y desde casi mediados del siglo XIX aceleró portentosamente el desarrollo económico de muchos de los principales estados de Europa Occidental y de los Estados Unidos, solo en la interface que ocurrió entre 1890 — 1930 la máquina a vapor impulsadapor hulla dejó lugar a otros motores de combustión interna; aquellos impulsados por hidrocarburos derivados del petróleo. Muchos han sido los autores que han intentado determinar la fecha de la invención de la máquina de vapor atribuyéndola a tal o cual inventor; intento que había sido en vano, ya que la historia de su desarrollo estaba plagada de nombres propios. Desde la recopilación de Herónhasta la sofisticada máquina de Watt son multitud las mejoras que en Inglaterra y especialmente en el contexto de una incipiente Revolución Industrial en los siglos XVII y XVIII condujeron sin solución de continuidad desde los rudimentarios primeros aparatos sin aplicación práctica a la invención del motor universal que llegó a implantarse en todas las industrias y a utilizarse en el transporte,desplazando los tradicionales motores como el animal de tiro, el molino o la propia fuerza del hombre. Jerónimo de Ayanz y Beaumont, militar, pintor, cosmógrafo y músico, pero, sobre todo, inventor español registró en 1606 la primera patente de una máquina de vapor moderna, por lo que se le puede atribuir la invención de la máquina de vapor. El hecho de que el conocimiento de esta patente es bastantereciente hace que este dato sea desconocido por la gran mayoría de la gente.El motor o máquina de vapor se utilizó extensamente durante la Revolución Industrial, en cuyo desarrollo tuvo un papel relevante para mover máquinas y aparatos tan diversos como bombas, locomotores, motores marinos, etc. Las modernas máquinas de vapor utilizadas en la generación de energía eléctrica no son ya de émbolo odesplazamiento positivo como las descritas, sino que son turbomáquinas; es decir, son atravesadas por un flujo continuo de vapor y reciben la denominación genérica de turbinas de vapor. En la actualidad la máquina de vapor alternativa es un motor muy poco usado salvo para servicios auxiliares, ya que se ha visto desplazado especialmente por el motor eléctrico en la maquinaria industrial y por...