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Desarme y Armado de Frenos Traseros (por Pepe)

Notapor egonomico » Mié Mar 12, 2008 5:22 am
Bueno amigos acá están las fotos, les pido a todos que si encuentran errores o quieren agregar o quitar parte del texto lo comuniquen así lo editamos y hacemos las correcciones necesarias y paciencia porque me salió bastante extenso...
ANTES DE PROCEDER CON LA EXPLICACIÓN ME ES DE SUMA IMPORTANCIAACLARAR QUE ESTO NO ES MÁS QUE UNA DESCRIPCIÓN DE CÓMO DESARMÉ Y ARMÉ LOS FRENOS DE MI AUTO, QUE DICHO PROCEDIMIENTO NO GARANTIZA QUE SU AUTO FRENE CORRECTAMENTE YA QUE ESO DEPENDE DE LA CALIDAD DE LOS PATINES, ESTADO DE LA CAMPANA Y DEL CORRECTO ARMADO Y ESTADO DE TODOS Y CADA UNO DE LOS COMPONENTES DEL SISTEMA DE FRENO, POR LO TANTO NO ME HAGO RESPONSABLE DE PROBLEMAS QUE PUDIERAN OCURRIRDERIVADOS DE ESTA EXPLICACIÓN YA QUE ES MERAMENTE PARTICULAR.
Desarmado del frenos tipo tambor
1. Aflojar los tornillos de la rueda.
2. Levantar con el gato (no apretarle demasiado la cola porque araña j aja), el auto y calzar con tacos de madera o soportes para tal fin.
3. Retirar la rueda. (por seguridad yo la pongo debajo del eje cosa que si algún duende maldito decide jugar con los tacos, todavíaquede la rueda como apoyo. Recordar que es preferible pecar por demás y no de menos cuando de seguridad se trata.
4. Limpiar con cepillo de alambre o con lo que Uds. Prefieran la maza (trabajar en el orden y limpieza facilita las cosas) Ver
Foto Nº1
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5. Sacar la tapa que cubre la punta de eje. Está puesta a presión, colocar el destornillador como en la foto y girarlo para que salga,repetir en distintas zonas para que la tapa salga pareja y no se deforme.
Foto Nº2 marcada con la flecha 1
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6. Retirar la chaveta y la canastita que cubre la tuerca que agarra la campana y el ruleman. Foto Nº3 Chaveta 2 y canasta 3
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7. Ahí encontramos la tuerca foto Nº4 (ref 4) y la arandela que apoya en el ruleman (ref 5) Sacamos la tuerca.
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8. Retirar la campana tirandohacia afuera (va a caer la arandela y el ruleman), si la misma está muy dura, aflojar los tornillos reguladores de los patines(excéntricos) que están detrás de la maza, dar unos golpecitos a la maza para que aflojen un poco los patines.
Retirada la campana nos encontramos con lo siguiente Ver foto Nº5
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Ref 6 Punta de eje
Ref 7 Cilindro accionador de los patines o como se llame, en suinterior están los pistoncitos, las cubetas y un resorte
Ref 8 Seguro para que no se salgan los patines.
Ref 9 Patines
Ref 10 Extremo del cable de freno de manos el cual tenemos que desenganchar
Ref 11 Malditos resortes que me lastimaron un dedo tratando de sacarlos para esta acción vale todo (si los cortamos comprar unos nuevos $3 el largo y $5 el corto)

Procedimiento para sacar las partes.
1.Aflojar los excéntricos que regulan los patines (recordar que están detrás de la maza, dos tornillos de cabeza cuadrada llave nº 10mm
2. Quitar el cable del freno de manos Ref 10
3. Quitar los malditos resortes con el método que les sea más efectivo Ref 11
4. Quitar los seguros de los patines (se sacan tirando hacia afuera, no hacia el centro del eje, sino hacia afuera como sacaste la campana,ayudarse con un destornillador) Ref 8
5. Quitar los patines Ref 9
6. Quitar el cilindro Ref. 7 se saca quitando dos tornillos nº10 que están por detrás, sacando el extremo de la cañería del líquido de frenos llave nº11 (tapar para que no pierda el líquido) En algunos casos para facilitar el desmontaje es necesario sacar el purgador (tornillito dorado que se ve en la ultima foto llave nº 8 ). siel cilindro está muy duro dar unos golpecitos de atrás (el cilindro sale hacia afuera)

En este punto te quedaste con esto
Acá está el plato sin sus componentes (freno totalmente desarmado) Foto Nº 6
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Limpiar todo con cepillo de alambre o con lo que quieran, secar bien si hay líquido de freno chorreado, sacar grasa, etc..
Cilindro nuevo $28 cada uno
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Armado de freno....