Programa de apoyo transporte

FONDO NACIONAL DE INFRAESTRUCTURA

PROGRAMA APOYO FEDERAL AL TRANSPORTE MASIVO -PROTRAM

FONADIN

Presentación sintética con Canasta de proyectos

28 febrero 2010 0
0

Problema de transporte urbano El desarrollo de las ciudades no es sustentable dado el crónico deterioro del transporte urbano con : Urbanización acelerada en ciudades con baja densidad Motorización con uso excesivo delautomóvil Transporte publico de mala calidad, inseguro e ineficiente Congestionamiento vial sin prioridad al transporte publico Contaminación creciente y deterioro del medio ambiente Uso ineficiente de energía Impacto mayor en la población mas pobre Insuficiente inversión en transporte publico masivo
1

Urbanización acelerada en ciudades de mâs de 500 mil Hab.
Mas del 50% de la poblaciónvive en ciudades de mas de 500 mil hab. 31 Ciudades de mas de 500 mil hab.
Ciudades de mas de 1 millon de habitantes 2005 (millones de habitantes) 36.0 27.1

Zonas Metropolitanas y ciudades de mas de 1 Millón Valle de México Guadalajara Monterrey Puebla Toluca Tijuana León Cd. Juárez Torreón

Población 2005 Millones
1990 2005

19.2 4.1 3.7
16.0 Ciudade s de 500 m il a 1 m illon hab. en2005 (m illone s de habitantes )

2.1 1.6 1.5 1.4 1.3 1.1
1990 2005 10.8

ZMy Ciudades entre 500 m a I Mill il SanLuis Potosi Queretaro Merida A guascalientes Tam pico Cordoba-O rizaba Culiacan Cuernavaca A capulco Chihuahua Morelia Saltillo Veracruz Herm osillo Mexicali* Coatzacoalcos-Minatitlan Villa Herm osa Reynosa-Rio Bravo Cancun Tuxtla Gutierrez Xalapa Oaxaca

P oblación 2005(2) Miles958 918 897 805 803 796 794 788 787 785 736 725 702 702 653 652 645 634 586 577 546 504
2

Motorización y deficiente transporte publico

• Automóviles crecen 8% anual con un uso excesivo • Transporte público ineficiente de mala calidad con sobreoferta de vehículos de baja capacidad y obsoletos • Mínima atención al peatón y ciclistas
20,000,000

25,000,000

• Congestión crónica devialidades • Altas tasas de accidentes viales • Deterioro grave del medio ambiente • Ineficiencia en consumo de energía
5,000,000 1980 1983 1986 1989 1992 1995 1998 2001 2004 15,000,000

10,000,000

Parque Vehicular en México 1980-2006

3

Insuficientes Proyectos de Transporte Masivo Urbano
Tres Sistemas de Transporte masivo en 30 años (1968-1998) 1. Metro Cd. México - 11 líneas, 202 Km, 2.Tren ligero Guadalajara - 2 líneas, 24 Km 3. Tren ligero Monterrey - 2 líneas, 32 Km Tres Proyectos en los 10 años 1998-2007 1. BRT León - Optibús 3 Líneas BRT - 24 Km 2. BRT Cd México - Metrobús Línea 1 - 28 Km 3. Tren Suburbano 1, Valle de México - 26 Km Tres Proyectos en el último año 2008-09 1. Ampliación Tren ligero de Monterrey - 8.6 Km 2. BRT Guadalajara Macrobús Fase 1 - 16 Km 3. BRT CdMéxico- Metrobús Línea 2 - 19 Km

Las Ciudades requieren Apoyo financiero para impulsar Proyectos de Transporte Masivo

4

Programa de Apoyo Federal al Transporte Masivo- PROTRAM Gobierno Federal en el marco del Fondo Nacional de Infraestructura (FONADIN ) en BANOBRAS formulo el : Programa de Apoyo Federal al Transporte Masivo (PROTRAM ) Objetivos 1. Otorgar Apoyos financieros para larealización de Proyectos de transporte urbano masivo con alta rentabilidad social 2. Complementar la inversión de Gobiernos Locales y maximizar la participación de inversión privada 3. Integrar los Proyectos a Planes Integrales de Movilidad 4. Fortalecer capacidad institucional de autoridades locales en planeación, regulación y gestión del transporte urbano
5
5

Fundamentos del Apoyo Federal alTransporte Publico Urbano 1. Mejorar competitividad y calidad de vida en las ciudades más de 50% de la población vive en ciudades de + 500 mil h 2. Promover un Transporte público rápido, eficiente, ecológico y con tarifas accesibles 3. Racionalizar el uso del automóvil 4. Reducir la congestión y contaminación 5. Hacer financieramente viables Proyectos de Inversión 6. Impulsar políticas públicas...