Propuesta de transporte

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PARTE I. INTERESES, MEDIDAS Y ACTUACIONES DE LOS ACTORES POR INDIVIDUAL. (Tatiana Angulo desarrollo esta parte obviamente con la información obtenida de debates con mis compañeros.)

ACTOR 1_Administración Municipal

Hoy en día es unapolítica de importancia para las ciudades la implantación de sistemas de transporte sostenibles que incentiven la conservación ambiental y el control de gases tóxicos mediante el diseño y control del número adecuado de rutas y unidades que se correspondan con una infraestructura urbana que de prioridad a ciudadano de “a pié”.
Estos sistemas son un eslabón mas dentro de la cadena de actuacionesurbanas que elevan la calidad de vida de los ciudadanos, siendo la creación de espacios públicos, la revalorización de zonas deprimidas y el equipamiento de la ciudad, parte de las líneas estratégicas que apoyan las propuestas de un sistema de transporte público compatible con redes peatonales, circuitos intermodales de transporte accesible a todo tipo de usuarios y espacios urbanos atractivos queconviertan el lugar de destino un espacio de igual o mas interés que el recorrido.

Hoy en día el transporte público es manejado como una especie de empresa o cooperativa de operadores que carga directamente con la responsabilidad social tanto de los transportistas como de los usuarios, siendo los primeros directamente remunerados por el ingreso de los pasajeros y no por un sistema decarácter gubernamental, de manera que este servicio se transforma en un espacio de alta competencia y descontrol. La imagen y mantenimiento de los vehículos, los horarios, las rutas y medios de circulación se proponen espontáneamente por parte de los transportistas, siendo la administración municipal un centro de entrega de permisos a las unidades “formales” que en todo caso se registren en estecatastro, de manera que son muchos los casos de líneas de transporte informales, y es mucho el descontrol e incapacidad de la Administración Municipal de hacer cumplir las leyes de transporte.

La creación de un Sistema Integrado de Transporte Masivo Metrópolis es una propuesta que generará corredores de transformación urbana por llamarlos de alguna manera, que podrán generar un aumento del valor deluso de los suelos, generando una plusvalía que servirá como fuente de ingreso para la inversión en espacios públicos.

Como todo proceso de gestión, este proyecto debe tener una coordinación estratégica y muy meticulosa con todos los actores implicados y el apoyo del Gobierno Nacional se torna indispensable, siendo este el primer financista para la realización de estudios, adquisición deunidades y ejecución de obras de regeneración urbana. Es responsabilidad del Gobierno Nacional de igual manera, la elaboración de leyes que respalden la sustitución del transporte informal por el formal, así como la creación de políticas de control de impuestos en beneficio a los conductores formales y que incentiven la construcción del espacio público por el derecho de frente y cambio de usos de las...