propulsion electrica

PROPULSIÓN ELÉCTRICA

PROPULSIÓN ELÉCTRICA

Las primeras aplicaciones de la electricidad a la propulsión de
buques se remontan a mediados del siglo XIX, aunque no fue
hasta comienzos del siglo XX cuando se comenzaron a
conseguir avances importantes.
Estos avances han estado ligados al desarrollo histórico de la
maquinaria eléctrica.

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La propulsión eléctrica hasuscitado polémica desde su
nacimiento debido a las desventajas que este sistema
propulsivo presenta frente a los sistemas mecánicos,
principalmente en lo que se refiere a:
•Coste de adquisición
•Rendimiento de la transmisión, debido a la doble conversión de
energía mecánica-eléctrica-mecánica
•Peso
•Volumen

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Sin embargo la propulsión eléctrica resulta la másadecuada
para determinados tipos de buque debido a la serie de
indudables ventajas que presenta, que se pueden clasificar en
cuatro grupos:
•Respuesta mecánica de los motores eléctricos
•Utilización de la energía eléctrica en buques con una gran
potencia eléctrica instalada
•Flexibilidad en la colocación de la maquinaria
•Posibilidad de subdivisión de potencia

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Respuestamecánica de los motores eléctricos
•Respuesta de par de los motores eléctricos
Pueden desarrollar un alto par a bajas velocidades y por otro lado
pueden soportar severas fluctuaciones de par
Como ejemplo de tipos de buques en este caso:
-buque cablero: navega a velocidad muy reducida cuando
suelta cable debiendo desarrollar sus hélices un par considerable
-buque rompehielos: cuando navegaestá sometido a
fluctuaciones de carga excepcionalmente frecuentes y muy severas
Este es uno de los factores más favorables de la propulsión
eléctrica

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•Maniobrabilidad
Los dos aspectos más sobresalientes de este apartado son la
facilidad de regulación de los motores eléctricos alimentados
electrónicamente así como la rapidez de su respuesta a un
cambio derégimen.
Como ejemplos de tipos de buques:
–buque rompehielos: precisan una gran capacidad de respuesta
de
los motores propulsores
–buques de guerra
–ferrys
–buques de asistencia a plataformas petrolíferas
–buques perforadores
–remolcadores, lancha de práctico,…

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•Vibraciones y ruido
En la propulsión eléctrica existe completa separación mecánica
entre motores primariosy hélice, por tanto pueden ser flexiblemente
alojados en la estructura del buque en compartimentos
insonorizados.
El acoplamiento directo entre el motor propulsivo y la hélice elimina
los ruidos del reductor.
Además, es sabido que los motores eléctricos causan menos ruido
y vibraciones que los mecánicos
Por ejemplo en:
–buques oceanográficos-los ruidos y vibraciones pueden llegar
ainvalidar los resultados de los experimentos.
–buques de guerra

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En buques con una gran potencia instalada
Existen ciertos tipos de buques con una gran cantidad de
maquinaria eléctrica instalada para servicios auxiliares,
estando equipados con una planta eléctrica de gran potencia.
Lo normal en estos buques es que la máxima demanda de
energía eléctrica no coincida conuna alta demanda de
energía propulsora. Por tanto, puede ser aconsejable la
instalación de motores eléctricos para la propulsión.
Esto ocurre por ejemplo en:
–buques factoría
–buque cementero
–buque dragaminas
–buque cablero
–plataformas autopropulsadas y buques perforadores

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POR FLEXIBILIDAD DE LA COLOCACIÓN DE LA
MAQUINARIA
Las ventajas más importantes de laversatilidad de la
colocación de la maquinaria son las siguientes:
•Mayor espacio de carga
•Mayor espacio para la tripulación o pasaje
•Mejor distribución de pesos
•Facilidad de acomodación a buques con formas especiales
•Eliminación de tuberías de exhaustación de turbinas de gas
Por ejemplo en:
•Catamaranes “SWATH”-donde es necesario transmitir la potencia
propulsora desde la plataforma...