propulsion Nuclear y Waterjets


Facultad de Ingeniería Civil Marítima
Escuela de Construcción Naval

Propulsión Nuclear y Waterjet en el ámbito naval
Trabajo Final


Elaborado por:
C. Salcedo, Rubén
C. Vallejo, José
C. Espino, Josué
Profesor: Ing. Daniel Comisso
Curso de sistemas de Propulsión
5 de marzo del2014
Introducción




La búsqueda de fuentes de energía menos costosas y que nos resulten más eficientes nos ha llevado a conocer la fusión nuclear la cual permitió desarrollar un método de propulsión bastante económico pero peligroso (si no se toman las medidas de control pertinentes) en esa línea de avances hemos desarrollado otros métodos menos dañinos aunque menos eficientes pero que sonrazonables para la función particular para la que se diseñaron como el waterjet el cual es más eficiente que una hélice a velocidades mayores de los 25 nudos , estos sistemas tanto el nuclear como el waterjert poseen diferentes características que los transformar en sistemas complejos los cuales estudiaremos a continuación .

Índice

Presentación-------------------------------------------------------------------------- 1
Introducción ---------------------------------------------------------------------------- 2
1 Propulsión por Waterjet ---------------------------------------------------- 4
1 Historia
2 Principios del Funcionamiento del Waterjet ------------------------- 5
2.1 Funcionamiento teórico
3 Ventajas y desventajas en la utilización de Waterjets ---------- 71 Resumen de ventajas y desventajas del sistema
4 Mantenimiento ------------------------------------------------------------------ 9
5 Propulsión atómica ---------------------------------------------------------- 11
1 Historia
6 Funcionamiento de la energía nuclear ----------------------------------14
1 Funcionamiento Teórico
2 Comportamiento físico del sistema
7 Combustible---------------------------------------------------------------------- 17
8 Ventajas y desventajas de la energía nuclear--------------------------18

Conclusión ----------------------------------------------------------- 20
Bibliografía ------------------------------------------------------------ 21

1. Propulsión por Waterjet



1.1 Historia

En 1955 Bill Hamilton instaló sobre una embarcación de5.00 m de eslora, el sistema conocido como Waterjet el cual era propulsado por un motor de 65 HP y que en las pruebas alcanzó una velocidad de 25 nudos. Su efectividad dio paso a su desarrollado como un nuevo sistema de propulsión que, actualmente, se utiliza con gran frecuencia para propulsar embarcaciones rápidas.

Después de la primera experiencia en 1957 logra un hidrojet con lascaracterísticas actuales capaz de alcanzar 45 nudos, atrayendo la atención sobre este tipo de propulsión.

Hamilton nunca se adjudicó el invento y siempre sostuvo que tal vez ese honor le corresponda a Arquímedes, que se acercó al concepto cuando inventó el tornillo para elevar agua.


Máquina de tornillo inventada por Arquímedes para elevar agua




2. Principios del Funcionamiento delWaterjet


El principio de conservación de la cantidad de movimiento, junto con el teorema de la acción y reacción, constituyen la base que ha permitido aplicar la propulsión por chorro de agua (waterjet) a la industria naval.

Lo anterior es posible, utilizando propulsores tipo chorro de agua (waterjets), que operan bajo el principio de impulso, es decir, que hidrodinámicamente estos se asemejanmás a una bomba centrífuga de flujo semiaxial que a una hélice, a pesar que geométricamente son hélices entubadas, con las puntas de las palas más anchas para evitar pérdidas por circulación y estatores para alinear la vena de agua, que aspiran el agua desde el fondo del casco, y la expulsan cerca del espejo de popa del buque.

Esquema de la bomba impulsora

2.1 Funcionamiento teórico

El...