Proyecto De La Construcción De La Vía Sevilla

CONSTRUCCION DE LA VIA SEVILLA (MAGDALENA)- TRONCAL DEL ORIENTE
2010

CONSTRUCTORA ESCORCIA LTDA.

ING. MARIA CRISTINA VIEIRA
EVALUACION DE IMPACTO AMBIENTAL
MAYRA CARDENAS
YAMILE ESCORCIA
MARIA NELA HERNANDEZ

CONTENIDO
1. GENERALIDADES
2.1 INTRODUCCION
2.2 OBJETIVOS
2.3.1 OBJETIVO GENERAL
2.3.2 OBJETIVO ESPECIFICO
2. RESUMEN EJECUTIVO DELPROYECTO
3. DELIMITACION DEL AREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO
4.3 AREAS DE INFLUENCIA
4.4.3 AREA DE INFLUENCIA INDIRECTA
4.4.4 AREA DE INFLUENCIA DIRECTA
4. DESCRIPCION DEL PROYECTO
5.4 LOCALIZACION
5.5 ETAPAS DEL PROYECTO
5.6.5 CONSTRUCCION
5.6.6 OPERACIÓN
5.6.7 DESMANTELAMIENTO
5.6 COSTOS ESTIMADOS
5.7IDENTIFICACION Y ESTIMACION BASICA DE LOS RECURSOS A UTILIZAR
5.8 RESIDUOS
5. COMPATIBILIDAD CON EL PLAN DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL
(POT)
6. DEMANDA, USO, APROVECHAMIENTO Y/O AFECTACION DE LOS RECURSOS NATURALES
7.9 AGUAS SUPERFICIALES Y SUBTERRANEAS
7.10 MATERIALES DE CONSTRUCCION
7.11 APROVECHAMIENTO FORESTAL
7. Identificación de comunidades ymecanismos utilizados para información del proyecto.
8. INVENTARIO AMBIENTAL
9.12 SISTEMA ABIOTICO
9.13.8 ATMOSFERICO
A. AIRE
B. CLIMA
C. RUIDO
9.13.9 ACUATICO
A. HIDROLOGIA
B. CALIDAD DEL AGUA
C. USO DEL AGUA
9.13.10 TERRESTRE
A. GEOLOGIA
B. GEOMORFOLOGIA
C. SUELOS

9.13 SISTEMA BIOTICO
9.14.11TERRESTRE
A. PAISAJE
B. VEGETACION Y FAUNA TERRESTRE
9.14.12 ACUATICO
A. VEGETACION ACUATICA
B. FAUNA ACUATICA

9.14 SISTEMA SOCIAL
8.3.1RECURSOS
A. ASPECTOS PRODUCTIVOS
B. GENERACION DE INGRESOS
C. ANALISIS POBLACION
D. TENDENCIAS DE DESARROLLO
E. LINEAMIENTOS DE PARTICIPACION
8.3.2 ESTRUCTURA
A. ARQUEOLOGICAB. RESERVA FORESTAL Y PARQUES NATURALES

9. EVALUACION AMBIENTAL
10.15 SIN PROYECTO
10.16 CON PROYECTO
10.17.13 MATRIZ CUALITATIVA
10.17.14 MATRIZ CUANTITATIVA
10. PLAN DE MANEJO AMBIENTAL
11. PLAN DE CONTINGENCIA
12. PLAN DE SEGUIMIENTO Y MONITOREO

1. GENERALIDADES

2.1 INTRODUCCION
E n la actualidadla construcción de una vía es una necesidad, ya que estas son un medio muy importante en el desarrollo económico y social de una región, ciudad o país. Gracias a las vías es posible unir dos lugares y mejorar las relaciones entre uno y otro.
La necesidad de construirse vías nace desde las primeras civilizaciones, ya que se necesitaba un medio por el cual se pudieran hacer llegar víveresalimenticios hacia otros lugares, a partir de esta necesidad se comienza a evidenciar como estas hacen parte fundamental de la economía de un país y cómo influyen en las relaciones sociales y culturales.
Cuando analizamos la influencia de las vías en los sectores fundamentales como componentes para el desarrollo de un municipio, caemos en la preocupación del poco desarrollo social y económico por elque atraviesa el corregimiento de Sevilla ubicado en el departamento del magdalena, llegamos a la hipótesis que uno de los principales problemas de este escaso desarrollo es debido a que no posee una vía principal en buen estado, que permita un acceso directo al lugar, ya que el único medio de comunicación terrestres es un sendero; con esto se daría fin a muchos problemas y se mejoraría la calidadde vida de la población que habita ese lugar.
El proyecto consiste en la construcción de la vía Sevilla (Magdalena)- troncal del oriente la cual se encuentra ubicada en el corregimiento de Sevilla en el departamento del magdalena, la longitud total de la vía diseñada es de 4,6 km y el tipo de pavimento es flexible.
Por tal razón se realizó el estudio de impacto ambiental del proyecto, el cual...