Proyecto

ESCUELA DE INGENIEROS MILITARES
ESPECIALIZACION EN DISEÑO DE VIAS Y AEROPISTAS
COHORTE XX













DRENAJES VIALES
“INFORME VISITA DE CAMPO VIA BOGOTA-VILLAVICENCIO”









PRESENTADO A:
INGENIERO CESAR PALOMINO






PRESENTADO POR:
ING. ALEXIS CORDOBA
ING. LEONARDO BEJARANO














BOGOTA D.C., DICIEMBRE 09 DE 2010INTRODUCCION










El agua es uno de los principales enemigos de la obras de ingeniería y a la cual se le debe tener mucho cuidado, pues el manejo inadecuado de esta puede ocasionar serios problemas que pueden ir hasta la falla de la estructura. Es por esto la importancia que tiene una adecuada estructura de drenaje en determinada obra de ingeniería.


En estetrabajo solo hacemos referencia a estructuras de drenaje para obras viales, tenemos como referencia una de las principales vías del territorio colombiano “la vía Bogotá – Villavicencio” en la cual hicimos un recorrido observando las diferentes estructuras de drenaje que posee esta vía.


Este corredor vial corresponde a uno de los que más problemas presenta debido a que atraviesa por unazona geológicamente inestable sumado a falta de estructuras de drenaje lo que ocasiona el colapso frecuente de esta importante vía, a continuación veremos algunas obras con las que cuenta esta vía a lo largo de su recorrido y hacemos una breve descripción de las situaciones observadas en cada una de las paradas.






















OBJETIVO DE LA PRÁCTICA:Realizar el reconocimiento de un tramo de la vía Bogotá – Villavicencio analizando las diferentes estructuras de drenaje con las que cuenta esta vía y estableciendo la importancia que tienen las obras de drenaje en la construcción de obras viales.


RECORRIDO BOGOTA- PUENTE QUETAME


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DESCRIPCION DEL RECORRIDO







El recorrido serealizo el sábado 20 de noviembre de 2010 en compañía de los estudiantes de la materia drenajes viales en la especialización diseño y construcción de vías junto con el ingeniero Cesar Palomino docente, partiendo de la ciudad de Bogotá en las horas de la mañana pasando por los municipios de Chipaque y Caqueza llegando hasta a el sitio denominado Puente Quetame.




En el trascurso delrecorrido íbamos observando diferentes obras de contención, estructuras de drenaje y labores de mantenimiento que se han realizado sobre este importante corredor vial que comunica la capital de la republica con los llanos orientales.




En esta vía son muy comunes los problemas por deslizamientos, inestabilidad del terreno y caída de rocas, cuenta con una gran variedad de estructuras dedrenaje a lo largo de su recorrido como son alcantarillas, Box Coulvert, cunetas en concreto, encoles y descoles que superaban en algunos casos hasta los 200 metros.




A continuación se hará una breve descripción de algunas de las estructuras vistas dentro del recorrido:




Primera parada Puente Quetame




En la primera parada observamos un puente de una luzaproximadamente de 25 metros la cual funciona como una estructura de paso sobre una quebrada del sector que transporta un caudal considerable de agua y una fuerza de arrastre de gran magnitud pues se puede observar piedras arrastradas de gran tamaño. (Ver fotos 1 y 2)




Esta estructura presenta un Galibo muy bajito, pues cuando la quebrada presenta sus mayores crecidas puedeocasionar el colapso de la vía ya que el nivel de crecida es muy superior al galibo máximo presentado por el puente como se puede apreciar en las fotografías.






















Puente en concreto primera parada

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Segunda parada estructura de contención y drenaje:




Esta es una vía en la que es muy...