Publicidad

Magazine de modelismo Naval
Índice
-Memoria
-Sobre la clase Snipe
-Asociación
Internacional de
regatas de la clase
Snipe SCIRA
-Medidas minimas
oficiales SCIRA
-Plano disposición
general
-Plano de líneas y
caja de cuadernas
-Plano general
constructivo
-Plano cuadernas del
modelo
-Plano pantoque y
costados
-Perspectiva Quilla
-Cuaderna 1
-Cuadernas 2, 3 y 4
-Cuaderna 5 yespejo
de popa
-Cintas
-Perspectiva acabada
-Pintura

Planos de Snipe

MAGAZINE DE
MODELISMO NAVAL
Envía tus artículos
Modelismonaval.com

Autor: Manuel Derqui

C/María Berdiales nº 9-3º-J
36203 Vigo (Spain)
Teléfono: 986224682
Correo:
info@modelismonaval.com

www.modelismonaval.com

Planos Snipe: Manuel Derqui

Memoria
Copio la siguiente información de un folleto de laempresa deportiva
EN FORMA SPORTS, encontrados en internet.
Hace un tiempo que buscaba unos planos fiables y mínimos que me
permitiesen construir un modelo de este barco. Finalmente del
Reglamento de Regatas de la Clase Internacional Snipe obtuve unas
medidas mínimas que me han permitido crear los planos que adjunto.
Espero que lo disfrutéis, yo aprendí a navegar con uno de ellos.
Finalmentedecir que el modelo que presento está inspirado en el de
mi familia y es de la década finales de los 50, principio de los años 60
del pasado siglo.
En breve publicaré los de un Snipe de finales de los años 60, cuando
se comienzan a consolidar las primeras evoluciones; velas de dacrón,
bañera con doble fondo auto-vaciable, orza de aluminio, cazaescotas
automáticos y algún que otro adelantomás.
Copio pues:
“Sarasota (Florida) cambió las tradiciones de las regatas de
yates en marzo de 1931. Fue entonces cuando empezó a
gestarse una historia que tiene el mar como escenario, como
protagonistas a un pequeño barco, su patrón y su tripulante y,
como aliado, al viento. Es la historia que viven quienes navegan
en Snipe, una clase de vela ligera que cuenta con numerosos
aficionados entodo el mundo.
Todo comenzó durante una reunión de la Florida West Coast
Racing Association. En respuesta a la petición de que se creara
una clase de barcos de regatas que pudieran transportarse en un
pequeño remolque, Bill Crosby, director de la revista ‘Rudder’,
prometió proporcionar un punto de partida. Para ello, diseñaría
los planos de una embarcación de esas características y lospublicaría en su revista. Se trataba de que fuera muy fácil de
construir en casa… tanto que hasta un colegial pudiera hacerlo.
Crosby eligió la denominación de Snipe (becada) siguiendo su
costumbre de dar nombres de aves marinas a sus diseños. Y los
planos del Snipe aparecieron en el número de julio de ‘Rudder’.
En septiembre llegaron noticias del primer barco hecho a partir
de los planos:pertenecía a Jimmy Brown, un joven de 14 años
que lo había construido con ayuda de su padre.

Magazine de modelismo naval: www.modelismonaval.com

2

Planos Snipe: Manuel Derqui

La progresión fue imparable. En mayo de 1932 se habían
registrado 150 embarcaciones de este tipo y en noviembre se
constituyó la Snipe Class Internacional Racing Association
(SCIRA). Ya en ese año, en el que nacióel primero de los 2.000
Snipes que se han construido en España, las más importantes
asociaciones de regatas reconocían esta nueva clase.
Y en 1936 se convirtió en la más numerosa del mundo, con flotas
repartidas por todos los países.
Hoy en día, el Snipe sigue siendo una de las opciones más
interesantes y económicas para navegar. Normalmente, si se
encarga a un astillero su precio sueleestar entre los 4.200 y los
6.600 euros. La gran ventaja en este sentido es que, al no
tratarse de una clase olímpica, los barcos no incluyen materiales
extremadamente costosos, como el carbono, y tampoco se
construyen al límite de su resistencia en aras de la
competitividad.
Esto lleva a que, por lo general, los hijos puedan seguir
navegando en el mismo Snipe con el que empezó su padre, y...