Puente de millau

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Puente Millau  
| Nombre oficial: Le Viaduc de Millau |
| Ubicación: Millau, Francia |
| Fecha de Inicio: Octubre 10 del 2001 |
| Fecha de Inauguración: 14 Diciembre 2004 |
| Arquitecto: Diseñado por Michel Virlogeux en colaboración con  Norman Foster |
| Dato curioso: En tiempo de niebla los 7 pilares del puente se ven como 7 veleros cruzando el mar. |

GENERALIDADES
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El viaducto de millau, Récord mundial de altura, con pilas que culminan a 340 metros (más altos que la Torre Eiffel), de 2460 metros de longitud, el Viaducto multi-vientos de Millau - de 2 veces 2 vías - roza el Valle del Tarn en 9 puntos únicamente. Su integración muy discreta en el paisaje, conforme al deseo del arquitecto y de las colectividades aveyronesasconcernidas, impone recurrir a soluciones técnicas avanzadas: un tablero metálico de un diseño muy fino, reforzado con vientos y soportado por 7 pilas, muy ahiladas y realizadas de hormigón de altas prestaciones. El perfil de la obra también es muy original ya que se subirá una suave pendiente (3%) de norte a sur, describiendo una ligera curva.
El trazado respeta los sitios naturales másimportantes, paisajes excepcionales situados en el confluente de los valles de la Dourbie y del Tarn, proporcionando una acceso fácil a la aglomeración de Millau.
Más allá del afán de una perfecta integración en el paisaje, las soluciones técnicas elegidas (tablero metálico y pilas de hormigón) presentan varias ventajas. Como la fineza del tablero que aligera las estructuras de carga. Sino tambiéndurante la construcción, una reducción de las obras en el lugar (prefabricación en fábrica de elementos del tablero) y una disminución de los volúmenes de materiales a utilizar en el sitio, respecto a una solución todo hormigón. Menos máquinas, menos camiones, menos áridos a transportar han reducido las molestias para las poblaciones concernidas por el tráfico propio a la obra.
Prevista parasatisfacer las exigencias más altas de perennidad y para resistir a las condiciones sísmicas y meteorológicas más extremas, la concepción del Viaducto toma en cuenta la necesidad de un perfecto funcionamiento durante más de un siglo.
El Viaducto está dotado de barreras de seguridad resistentes a los choques de camiones, de pantallas corta-viento transparentes de 3 m de altura, de vías de parada deemergencia, de alumbrados que aseguran un confort y una gran seguridad de circulación para los usuarios. En caso de avería o de accidente, puntos de teléfonos de emergencia son instalados cada 400 m.Salvo accidente grave o velocidad del viento excepcional, el Viaducto está abierto 24h al día. Además, el acceso a las informaciones de la meteorología nacional, el centro de informaciones dispone de suspropios medios de previsiones del tiempo.
Esta nueva arteria atraviesa magníficos paisajes cuyos nombres son Auvernia, Margeride, Aubrac, Grands Causses... Apoyándose en el norte sobre el Causse Rojo y en el sur sobre el Causse del Larzac, el gran Viaducto de Millau salva los desfiladeros del Tarn, uno de los lugares turísticos importantes del Hexágono. Está situado a proximidad de las célebresbodegas de Roquefort, del circuito sur-aveyronés de las encomiendas templarias y hospitalarias y de la abadía cisterciense de Sylvanès.Unas decenas de kilómetros más al sur, se abren el “Pas de l’Escalette” y los diferentes niveles del precioso valle mediterráneo que conduce, vía Montpellier o Béziers, a las playas languedocianas
Las dimensiones excepcionales del gran Viaducto de Millau, las opcionesestéticas del arquitecto Norman Foster, y también el decorado natural grandioso que ofrece el Aveyron a través de los Desfiladeros del Tarn son tantas bazas que contribuyen a potenciar las atracciones turísticas de la región.
Todas las grandes obras de arte como los puentes de Normandia y Tancarville o la fábrica mareomotriz de la Rance, constituyen hoy todas aquellas destinaciones muy...
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