Viaducto De Millau Y Puente Sutong
Páginas: 2 (331 palabras)
Publicado: 4 de febrero de 2013
VIADUCTO DE MILLAU
El viaducto de Millau, en Aveyron (Francia), 36 meses de trabajos de construcción, la estructura alcanza una altura máxima de 343 metros sobre el río Tarn, y una longitudde 2.460 m; tiene 7 pilares de hormigón, y el tablero tiene una anchura de 32 metros. Cerca de 3.000 personas trabajaron en este proyecto, que costó casi 400 millones de euros. El viaductode Millau fue concebido formalmente por el ingeniero francés Michel Virlogeux.
DESCRIPCION
El viaducto de Millau está constituido por tramos de tableros de acero, que se apoyan sobresiete pilares de hormigón. La calzada pesa 36.000 toneladas, en total el puente pesa alrededor de las 350.000 toneladas. y se extiende a lo largo de 2.460 metros, siendo su ancho de 32 m y su espesora 4,3 m. La autopista tiene una leve pendiente del 3%, descendente Esto se hizo con la intención de dar una mejor visibilidad a los automovilistas. Tiene dos carriles de tránsito en cadasentido.
El viaducto de Millau prácticamente duplica la altura del que hasta entonces era el puente más alto del mundo, el Europabrücke, en Austria que tiene 190 metros, pero su puesto delpuente más alto sería reemplazado por el puente Baluarte-Bicentenario de 402 metros ubicado en México
cinco grupos de arquitectos e ingenieros trabajaron de forma simultánea en busca desoluciónes técnicas para desarrollar el puente.
COSTOS Y RECURSOS
En el proyecto se utilizaron 127.000 m³ de hormigón, 19.000 toneladas métricas de acero para las armaduras del hormigón y 5.000toneladas de hormigón pretensado. Según la empresa constructora, la vida útil del viaducto no será inferior a 120 años.
Eiffage que es un grupo de construcción Frances financió la obra a cambiode la concesión del peaje hasta el año 2080. De todas formas, y si la concesión resulta ser muy rentable, el gobierno francés puede retomar el control de la concesión en el año 2044.
El viaducto de Millau, en Aveyron (Francia), 36 meses de trabajos de construcción, la estructura alcanza una altura máxima de 343 metros sobre el río Tarn, y una longitudde 2.460 m; tiene 7 pilares de hormigón, y el tablero tiene una anchura de 32 metros. Cerca de 3.000 personas trabajaron en este proyecto, que costó casi 400 millones de euros. El viaductode Millau fue concebido formalmente por el ingeniero francés Michel Virlogeux.
DESCRIPCION
El viaducto de Millau está constituido por tramos de tableros de acero, que se apoyan sobresiete pilares de hormigón. La calzada pesa 36.000 toneladas, en total el puente pesa alrededor de las 350.000 toneladas. y se extiende a lo largo de 2.460 metros, siendo su ancho de 32 m y su espesora 4,3 m. La autopista tiene una leve pendiente del 3%, descendente Esto se hizo con la intención de dar una mejor visibilidad a los automovilistas. Tiene dos carriles de tránsito en cadasentido.
El viaducto de Millau prácticamente duplica la altura del que hasta entonces era el puente más alto del mundo, el Europabrücke, en Austria que tiene 190 metros, pero su puesto delpuente más alto sería reemplazado por el puente Baluarte-Bicentenario de 402 metros ubicado en México
cinco grupos de arquitectos e ingenieros trabajaron de forma simultánea en busca desoluciónes técnicas para desarrollar el puente.
COSTOS Y RECURSOS
En el proyecto se utilizaron 127.000 m³ de hormigón, 19.000 toneladas métricas de acero para las armaduras del hormigón y 5.000toneladas de hormigón pretensado. Según la empresa constructora, la vida útil del viaducto no será inferior a 120 años.
Eiffage que es un grupo de construcción Frances financió la obra a cambiode la concesión del peaje hasta el año 2080. De todas formas, y si la concesión resulta ser muy rentable, el gobierno francés puede retomar el control de la concesión en el año 2044.
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