Regulacion electronica diesel

|Regulación electrónica Diesel (EDC) |
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indice del curso
Introducción
La disminución del consumo de combustible combinado con el aumento de simultáneo de potencia o del par motor,determina el desarrollo actual en el sector de la técnica Diesel. Esto ha traído en los últimos años una creciente aplicación de motores diesel de inyección directa (DI), en los cuales se han aumentado deforma considerable las presiones de inyección en comparación con los procedimientos de cámara auxiliar de turbulencia o de precamara. De esta forma se consigue una formación de mezcla mejorada y unacombustión mas completa. Debido a la formación de mezcla mejorada y a la ausencia de perdidas de descarga entre la precamara y la cámara de combustión principal, el consumo de combustible se reduce hastaun 10.... 15% respecto a los motores de inyección indirecta (IDI) o precamara.
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unidad de control de un sistema EDC
Relación general del sistema
La regulación electrónica Diesel EDC(Electronic Diesel Control) a diferencia de los motores equipados con bombas convencionales de inyección (bombas en linea y bombas rotativas), el conductor no tiene ninguna influencia directa sobre el caudalde combustible inyectado (ejemplo: a través del pedal acelerador y un cable de tracción). El caudal de inyección se determina por el contrario a través de diversas magnitudes (ejemplo: estado deservicio, deseo del conductor, emisiones contaminantes, etc.). Esto requiere un extenso concepto de seguridad que reconoce averías que se producen y que aplica las correspondientes medidas conforme a lagravedad de una avería (ejemplo: limitación del par motor o marcha de emergencia en el margen del régimen de ralentí).
La regulación electrónica diesel permite también un intercambio de datos con...