Remaches
Páginas: 4 (833 palabras)
Publicado: 13 de junio de 2010
REMACHES Y TORNILLOS
La unión mecánica de las chapas se efectuará con remaches y tornillos. La unión con remaches se utiliza en estructuras permanentes y la unión con tornillos cuando losconjuntos o elementos deben ser desmontables. Los remaches son pasadores cilíndricos metálicos normalmente de aleaciones de aluminio o Aα. Mantienen unidas dos chapas o piezas de material por medio de doscabezas que actúan como cierres. Una de las cabezas del remache es fija mientras que la otra se forma durante el proceso de remachado, mediante el recalcado y deformación del material del cuerpo o espigadel remache. Hay dos tipos de remache utilizados en aeronáutica: remaches sólidos y los remaches especiales. Entre los remaches sólidos el que más se utiliza es el de cabeza avellanada porque tienela particularidad de que una vez instalado no sobresale del revestimiento metálico, queda al ras con el revestimiento del avión; por lo tanto la suavidad aerodinámica que presenta la chapa exterior esmáxima.
Los remaches especiales se emplean en sustitución de los sólidos cuando no hay suficiente espacio disponible en el montaje de la estructura, o cuando los esfuerzos a que están sometidas laspiezas requieren elementos de unión de mayor resistencia mecánica.
TMV 400COMU
DIMENSIONES Y RESISTENCIAS DE LOS REMACHES
DIAM 1/8” A 0,125” 5/32” B 0,156” 3/16” C 0.187
D Ø del cuerpoMáx 0.128 0.159 0.191 Mín 0.122 0.153 0.183
H E Tipo 1: cabeza regular Máx Mín Máx 0.262 0.328 0.394 0.238 0.296 0.356 0.040 0.050 0.060
P Longitud del clavo Mín 1.250 1.250 1.250
RESISTENCIAMÍNIMA (libras) Tracción Cizalla 150 230 320 120 190 260
APLICACIONES
Diam Tipo de Broca Núm. 30 0,128” 3,3 mm Tamaño del agujero Máx Mín Núm. Remache 4-2 4-3 4-4 4-5 4-6 4-8 5-2 5-3 5-4 5-6 5-85-10 6-2 6-3 6-4 6-6 6-8 6-10 6-12 6-14 Fracción 1/8*1/4 1/8*5/16 1/8*3/8 1/8*7/16 1/8*1/2 1/8*5/8 5/32*1/4 5/32*5/16 5/32*3/8 5/32*1/2 5/32*5/8 5/32*3/4 3/16*1/4 3/16*5/16 3/16*3/8 3/16*1/2 3/16*5/8...
La unión mecánica de las chapas se efectuará con remaches y tornillos. La unión con remaches se utiliza en estructuras permanentes y la unión con tornillos cuando losconjuntos o elementos deben ser desmontables. Los remaches son pasadores cilíndricos metálicos normalmente de aleaciones de aluminio o Aα. Mantienen unidas dos chapas o piezas de material por medio de doscabezas que actúan como cierres. Una de las cabezas del remache es fija mientras que la otra se forma durante el proceso de remachado, mediante el recalcado y deformación del material del cuerpo o espigadel remache. Hay dos tipos de remache utilizados en aeronáutica: remaches sólidos y los remaches especiales. Entre los remaches sólidos el que más se utiliza es el de cabeza avellanada porque tienela particularidad de que una vez instalado no sobresale del revestimiento metálico, queda al ras con el revestimiento del avión; por lo tanto la suavidad aerodinámica que presenta la chapa exterior esmáxima.
Los remaches especiales se emplean en sustitución de los sólidos cuando no hay suficiente espacio disponible en el montaje de la estructura, o cuando los esfuerzos a que están sometidas laspiezas requieren elementos de unión de mayor resistencia mecánica.
TMV 400COMU
DIMENSIONES Y RESISTENCIAS DE LOS REMACHES
DIAM 1/8” A 0,125” 5/32” B 0,156” 3/16” C 0.187
D Ø del cuerpoMáx 0.128 0.159 0.191 Mín 0.122 0.153 0.183
H E Tipo 1: cabeza regular Máx Mín Máx 0.262 0.328 0.394 0.238 0.296 0.356 0.040 0.050 0.060
P Longitud del clavo Mín 1.250 1.250 1.250
RESISTENCIAMÍNIMA (libras) Tracción Cizalla 150 230 320 120 190 260
APLICACIONES
Diam Tipo de Broca Núm. 30 0,128” 3,3 mm Tamaño del agujero Máx Mín Núm. Remache 4-2 4-3 4-4 4-5 4-6 4-8 5-2 5-3 5-4 5-6 5-85-10 6-2 6-3 6-4 6-6 6-8 6-10 6-12 6-14 Fracción 1/8*1/4 1/8*5/16 1/8*3/8 1/8*7/16 1/8*1/2 1/8*5/8 5/32*1/4 5/32*5/16 5/32*3/8 5/32*1/2 5/32*5/8 5/32*3/4 3/16*1/4 3/16*5/16 3/16*3/8 3/16*1/2 3/16*5/8...
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