Reporte de la marcha ( motor de arranque del auto )

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  • Publicado : 9 de abril de 2010
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ALUMNO: ERICK PACHECO BÁRCENAS

PROF: ALFONSO BAHENA LÓPEZ

2 – “0”

Maquinas De Combustión Interna

¿Qué es la marcha?
La marcha es un elemento principal del automóvil que ayuda a que este encienda cuando prendemos el auto, pues simplemente da movimiento para que el motor de el chispazo y encienda… y se le llama también motor de arranque.
¿Características de la marcha?
-Usa electricidadpara funcionar
-Solamente se usa para el encendido del automóvil
-Contiene porta carbones
-Genera campos electromagnéticos
-Soportan altas temperaturas
¿Partes de la marcha?
Sus partes de la marcha varian dependiendo de que tipo de marcha sea pero estas partes son de la marcha normal:
-Resorte de regreso
-Interruptor magnético
-Palanca de angranaje
-Resorte de desenganche
-Resorte de guía-Arrastre
-Cojinete
-Piñon
-Rueda libre
-Rosca de poso largo
-Anillo de arrastre
-Inducido
-Zapatas polares
-Bobina de excitación
-Colector
-Escobillas
-Chomacero
-Soporte de escobillas
-Terminal de conexión
¿Tipos de marcha?
Hay dos tipos comunes de motor de arranque:
-Los que llevan solenoide incorporado.
-Los que llevan selenoide separado.
-Los de selenoide incorporado funcionan cuando enciendesel auto va un alambre de 12 volts, hacia el selenoide del motor de arranque y cuando se enciende crea 1 campo magnético que al activarse hace 2 cosas, 1- desliza un engrane llamado bendix hacia los dientes del flywheel, 2- al mismo tiempo que hace eso hace puente (+) entre el cable positivo entre el que llegar al motor de arranque de la batería del coche y el del cable que surte corriente a loscampos electromagnéticos del motor de arranque.
Cuando sucede ese el motor de arranque da vueltas rápidas con la suficiente fuerza como para poder mover el engrane pequeño y de vueltas al flywheel ( La rueda volante del motor ) y así da inicio al motor de arranque del motor incorporado.

-Los que llevan selenoide separado que es usado por la Ford, utiliza el selenoide para conectar la corrientepositiva al motor de arranque como se muesta en la ilustración.

En cuanto se conecta al motor de arranque creando un campo magnetico que desliza el engrane del bendix; se activa y desliza el piñon que se acopla a la rueda del volante o flywheel y al mismo tiempo gira con fuerza necesaria para realizar su funcionamiento.



Equipo y herramientas para la revisión de la marcha ( motor dearranque ):
-Multimetro digital
-Probador de inducidos
-Micrómetro de carátula
-Calibradores pie de rey ( vernier )
-Bascula de resorte
-Bloque en “ V “
1-Revisar la continuidad de la bobina de campo:
-Tomamos el multimetro digital y ponemos en continuidad.
-Ponemos cada punta del multimetro en la bobina de campo en cada punta y si suena, es que esta normal con continuidad y si no suena es que estamal.
-Se dice que el embobinado esta abierto cuando no marca continuidad.
2-Revisar la bobina de campo para determinar si hay aislamiento:
-Tomamos el multimetro digital y ponemos en continuidad.
-Ponemos 1 punta en la bobina de campo y la otra en en la escobilla de la bobina de campo y si suena es que marca continuidad y el circuito estaría en corto.
-Como consecuencia de que este en cortotiene que reparse.
3-Revisar la bobina de la armadura para ver el aislamiento:
-Necesitamos el probador de inducidos y poner cada punta , 1 en el núcleo de la armadura y la otra punta del probador de inducidos por abajo del cojinete central.
4-Revisar la armadura de la bobina para detectar cortos circuitos:
-Utilizamos el bloque en “V” y colocamos arriba el conjunto de la armadura.
-una vez arribale damos corriente y ponemos un alambrito por arriba de modo horizontal de tal forma que el alambrito quede en contacto con toda la armadura.
-Ahora si vemos que tiene alguna atracción magnetica o se siente alguna vibración la bobina estará en corto y necesitamos arreglarla o de lo contrario que no hiciera esos cambios estaría normal.
5-Revisar la bobina de la armadura para ver su continuidad:...
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