reseña historica del motor Diesel y Otto

República Bolivariana de Venezuela
Ministerio del Poder Popular para la Educación
Fundación la Salle. Iutemar
Mención: mecánica naval












Alumno:
Luis Manuel Marcadella Salazar
Nro. De cedula:23770448


Punta de Piedras 31-10-2013
Introducción

El primer motor de cuatro tiempos fue puesto a punto en 1876 para la Deutz Motorenfrabrick por el alemán Nikalous August Otto, este recibe el nombre de motor de ciclo Otto obviamente en honor a su inventor; dicho motor se basa en la existencia de cuatro movimientos en el funcionamientodel mismo: admisión, compresión, explosión de la mezcla, y expulsión de los gases quemados; Este motor surgió de la necesidad de sustituir a los antiguos motores a vapor ya que eran de combustión externa, bajo rendimiento y poco aptos para vehículos ligeros, al igual que los motores a gas que para ese momento tampoco eran aptos para la automoción.

Por su parte el primer motor Diesel fue creado enel año 1897 por Rudolf Diesel, este motor no fue utilizado en los autos de esta época ya que para la inyección de combustible era necesario un compresor de aire demasiado voluminoso, lo que impedía la instalación en dichos vehículos; este problema fue resuelto tiempo después por Robert Bosch con la invención de la bomba de inyección, lo cual permitió la instalación de los anteriormentemencionados motores Diesel en diversos vehículos, sobre todo en los de uso industrial o de transporte medio-pesado.
Estos motores fueron utilizados tiempo después, en los años 30 principalmente en vehículos militares, inclusive fue perfeccionado para su uso en tanques de, al finalizar la guerra, la evolución sufrida por el motor Diesel se aplicó sobre todo a los vehículos pesados, agrícolas y a los trenes,ya que los turismos dotados con este motor difícilmente tenían éxito.








Reseña histórica del Motor Otto.

Los motores nafteros a cuatro tiempos se denominaban genéricamente Otto en honor a su inventor, el alemán Nikalous August Otto, se basan en la existencia de cuatro movimientos en el funcionamiento del motor: admisión, compresión y explosión de la mezcla, y expulsión de losgases quemados.
La posibilidad de obtener energía mecánica a partir de la expansión del vapor de agua o del aire caliente era conocida desde la Antigüedad, 200 años antes de Cristo, Arquímedes ya utilizo dicho principio en el cañón, pero hubo que esperar hasta 1775 para que James Watt idease su motor de vapor y se obtuviera el primer motor valido para la automoción.
Estos motores a vapor eran decombustión externa, bajo rendimiento y poco aptos para vehículos ligeros.
El francés Jean-Joseph Étienne Lenoir ideó motores a gas, pero este tipo de combustible no servía para la automoción. En 1885, Gottlieb Daimler patentó una máquina motriz que funcionaba con gas o petróleo. Y Wilhem Maybach trabajo también en el proyecto. Pero la paternidad del motor de gasolina de cuatro tiempos se atribuyea Nikalous August Otto, hasta el punto que estos motores reciben su nombre.
Nikalous August Otto nació el 19 de julio de 1832 en Holzhausen, localidad situada en la región alemana de Taunus. Viajante de comercio para varias firmas de alimentación, Otto se aficionó a la mecánica tras conocer los motores Lenoir, que funcionaban con gas, y sus aplicaciones. Pero como no era fácil aprovisionarse degas en las zonas rurales, ideó un dispositivo gasificador de combustibles líquidos que patento en 1861. En sus experimentos descubrió casualmente que las explosiones serian más violentas si la mezcla estaba pre comprimida.
En 1867 fabricó algunos motores junto al ingeniero Langen y más tarde colaboro con los ingenieros Maybach y Daimler. En 1876 puso a punto para la Deutz Motorenfrabrick el...