RESOLUCION DE CONFLICTOS




Contenido
INCREMENTO A TARIFAS DEL TRANSPORTE PÚBLICO 2
1.Primera Parte: Módulo Resolución de conflictos 3
El conflicto 3
La Federación de Transportistas 3
La población y sus representantes 4
2.SEGUNDA PARTE: Estrategia y Técnicas de Negociación 4
Liderazgo 4
Objetivos de Negociación 4
Tácticas 5
Estrategias a implementar 5
3.Modelo de Negociación de Harvard 5
Intereses 5Opciones 5
Alternativas 6
Legitimidad 6
Comunicación 6
Relación 7
Compromiso 7








INCREMENTO A TARIFAS DEL TRANSPORTE PÚBLICO
1. Primera Parte: Módulo Resolución de conflictos
El conflicto
Ante el planteamiento del incremento del pasaje del transporte publico por parte de la Federación de Transportistas la población representada por la COD y la Federación de Juntasvecinales han transmitido su malestar y molestia por que este tipo de acciones y decisiones afecta a la mayoría de la población que utiliza este servicio, el mismo que es calificado de mala calidad y con un alto costo. Ambas posturas cerradas en su decisión, por una parte la Federación de transportistas que insisten en el incremento del pasaje y por otra parte la población con sus representantes que venesto como un abuso y prepotencia de los propietarios de los micros.
En estas líneas pasamos a describir a ambas partes, primero a la Federación de transportistas a la cabeza de Mario Guerrero y las razones que ellos presentan para el incremento de las tarifas; por el otro lado la población representada por la Federación de Juntas Vecinales a la cabeza Rodolfo Landivar y la COD a la cabeza deEdwin Flores quienes defienden esta decisión abusiva, según dicen ellos.
La Federación de Transportistas
La Federación de transporte público de Santa Cruz plantea el incremento al pasaje de transporte público en su tarifa de adultos a tres bolivianos, manteniendo una postura cerrada , argumentando que mejoraran el servicio adquiriendo unidades nuevas, que son vehículos japoneses “0” km. Estasunidades son los mismos modelos ya existentes y según los dirigentes de la Federación este modelo de unidades satisface el servicio que prestan a la población; adicionalmente los propietarios de los micros han invertido en la mejora del servicio al proveer de GPS a todas las unidades que prestan el servicio.
Además argumentan que los costos operativos son elevados debido al incremento de los repuestosen un 100 % y la elevación de la canasta familiar y que ellos también tienen familias y deben dar de alimentar a la misma.
La federación de transporte ante esta postura presentaran un estudio de costos que avalara la misma, la harán presente a las autoridades pertinentes: Gobierno Municipal, Gobierno departamental y la superintendencia de transporte.
Si no se diera el incremento y no obtuvieranel aval de las Instancias correspondientes, empezaran con medidas de presión como bloqueos en distintos puntos de la cuidad y con paralizar el servicio.
La población y sus representantes
Al otro lado del conflicto esta la población, representada por la federación de Juntas Vecinales y la Central Obrera Departamental: la misma que se ve afectada ante la posibilidad del incremento de la tarifade transporte público.
Los dirigentes tanto de la Federación de Juntas Vecinales como de la Central Obrera Departamental como representantes de la población indican que esto es una actitud abusiva del sector transporte que afecta grandemente los bolsillos de la población que utiliza este servicio que aun tiene deficiencias y que rechazan este incremento por no contar con un sustento y por ser unatentado a la economía familiar.
La propuesta de Bs. 3 a la tarifa de adultos para el transporte publico es vista por los representantes de la población como una medida que obligaría a los propietarios de los micros a prestar un servicio de lujo, bien equipado y con un servicio excelente, lo que actualmente no sucede. Además de ser un monto que gran parte de la población que usa más de dos...