Responsabilidad Del Transportista

Responsabilidad del transportador


La responsabilidad del transportador tiene los siguientes rasgos:
a) Responsabilidad subjetiva: fundada en el proceder culposo del transportista.
b) Responsabilidad limitada: resultante del artículo 278, que restringe pecuniariamente al importe de cuatrocientos pesos argentinos oro por bulto, pieza o unidad de flete.
c) Responsabilidadimperativa: se establece una suerte de mínimo de orden público en beneficio de los interese de la carga.


Las causales exonerativas de responsabilidad son:
a) Hechos eximentes de responsabilidad por culpa del cargador: los daños o pérdidas derivadas de una insuficiencia de embalaje; o de insuficiencias o imperfecciones en la marca; así como una falsa declaración del cargador respecto de lanaturaleza o valor de las mercaderías.
b) Vicio propio de la cosa: exonera de responsabilidad al transportador por las mermas, pérdidas o daños que sufran las mercaderías a causa de su naturaleza, vicio oculto o propio de las mismas.
c) Hechos eximentes de responsabilidad a los que la ley le asigna presuntamente carácter de caso fortuito o fuerza mayor: los supuestos de incendio, hechos de guerra,hechos de enemigo públicos, detención por orden de autoridad o embargo judicial, cuarentena, huelga o lockout, y tumulto, conmociones o revoluciones.
d) Hechos vinculados a la navegación: la innavegabilidad sobreviviente; los supuestos de culpas náuticas; riesgos y peligros del mar; y los vicios ocultos del buque que escapan a la diligencia razonable.
e) Caso fortuito o fuerza mayor:siguiendo el precepto del artículo 514 c.c. es que no ha podido preverse, o que previsto, no ha podido evitarse.
f) Falta de culpa: impone al transportador la prueba de su falta de culpa o negligencia, tanto por parte de él, como de sus agentes o subordinados










Diferencias entre Bruselas, Hamburgo y Rótterdam


1) En los tres convenios la responsabilidad deltransportista tiene los siguientes rasgos: subjetiva, limitada e imperativa.
2) En el convenio de Bruselas el transportista responde por los daños y pérdidas de la mercancía; mientras que en las reglas de Hamburgo en el art. 5 punto 1, el porteador es responsable de los perjuicios resultantes de la pérdida o el daño de la mercancía, así como el retraso de la entrega; Rótterdam ídem Hamburgo en el art. 17punto 1.
3) Las causales eximentes de responsabilidad en Bruselas son: Hechos eximentes de responsabilidad por culpa del cargador: los daños o pérdidas derivadas de una insuficiencia de embalaje; o de insuficiencias o imperfecciones en la marca; así como una falsa declaración del cargador respecto de la naturaleza o valor de las mercaderías. Vicio propio de la cosa: exonera de responsabilidadal transportador por las mermas, pérdidas o daños que sufran las mercaderías a causa de su naturaleza, vicio oculto o propio de las mismas. Hechos eximentes de responsabilidad a los que la ley le asigna presuntamente carácter de caso fortuito o fuerza mayor: los supuestos de incendio, hechos de guerra, hechos de enemigo públicos, detención por orden de autoridad o embargo judicial, cuarentena,huelga o lockout, y tumulto, conmociones o revoluciones. Hechos vinculados a la navegación: la innavegabilidad sobreviviente; los supuestos de culpas náuticas; riesgos y peligros del mar; y los vicios ocultos del buque que escapan a la diligencia razonable. Caso fortuito o fuerza mayor: siguiendo el precepto del artículo 514 c.c. es que no ha podido preverse, o que previsto, no ha podido evitarse.Falta de culpa: impone al transportador la prueba de su falta de culpa o negligencia, tanto por parte de él, como de sus agentes o subordinados.


En cambio en el convenio de Hamburgo se eliminan las causales de exoneración de responsabilidad. Salvo que el cargador no de conocimiento del carácter peligroso de la mercancía, en este caso el cargador será responsable de los perjuicios...