Resumen ejecutivo

Resumen ejecutivo:


Debe cubrir los hallazgos clave de la investigación y las recomendaciones, el resumen  no debe contener todo lo hallado sino lo importante. (2 a 4 Págs.)
Definición del tema:
Educación de los bogotanos acerca del sistema integrado de transporte público (SITP)
Objetivos:
General:
Conocer las percepciones de los usuarios del Sitp frente al uso del Sistema Integrado deTransporte Público (Sitp).

Específicos:
Identificar las herramientas de comunicación que ofrece el Sitp para los usuarios.
Saber cuáles herramientas de información conocen los usuarios para el uso del Sitp.
Definir porqué los usuarios desconocen el uso correcto del Sitp.

Planteamiento del problema:
Los usuarios desconocen el uso correcto del Sistema Integrado de Transporte Público (Sitp).Cronograma:
Para el desarrollo de esta investigación se tiene estimado un tiempo de 4 meses que será programado así:

Hallazgos.
Se encuentra que desde la inclusión del SITP, los bogotanos han sentido cierta amenaza y contrariedad por el sistema. A través de varios artículos se encontró que el nacimiento del sistema es la consecuencia del caos víal que se vive en la capital colombiana, propone un vuelvoal transporte público colectivo en un plazo de XXXX, la empresa propone que una reestructuración prometiendo el incremento de la calidad de vida a través de la optimización de los viajes por la ciudad de Bogotá de los capitalinos.
El SITP nace con la idea de acabar con la guerra del centavo que se vive en Bogotá, en donde los principales buses de servicio público se disputan entre sí la cantidadde pasajeros y la llegada al paradero cometiendo así imprudencias como alta velocidad, transitar por vías no permitidas, no respetar señalizaciones de tránsito, entre otras, exponiendo así la seguridad de los pasajeros y demás conductores que estén en las principales vías. El bus urbano del SITP quiere acabar con esa imprudencia a través de la incorporación de la tarjeta “TU LLAVE” que es el métodode pago en estos buses. El caos inició cuando empezaron a desaparecer rutas tradicionales y cuando al fin los usuarios encontraban la ruta se encontraron con el nuevo método de pago, ya no tenían que dar el dinero al conductor sino que a través de la tarjeta “TU LLAVE” que debía ser recargada previamente así que para la mayoría no era posible subir al bus urbano así la ruta fuera la indicada amenos que tuvieran en su poder la tarjeta, que sólo se vendía en los principales portales de Transmilenio y era personalizada así que era algo que debía hacer cada persona, y tenía que estar recargada. Después de este caos masivo se incrementaron las campañas informativas y educativas sobre el uso del bus urbano (azul) y adicional a esto se inició el cambio a la tarjeta monedero, la cual ya no sóloservía para las estaciones de Transmilenio sino también para pagar en los buses urbanos; se determinó después de un año que efectivamente los numerosos tipos de tarjetas (monedero: azul, cliente frecuente: roja, tu llave: verde) generaban confusión en los usuarios así que se generó la eliminación progresiva de la tarjeta azul y roja, dejando así la tarjeta TU LLAVE como único medio de pago en lasestaciones de Transmilenio, buses urbanos y demás buses de transporte comprendidos en el sistema integrado de transporte, justo a tiempo para para culminar la introducción de las demás modalidades del SITP, buses complementarios, buses especiales y buses híbridos; quiere decir que ahora no son sólo las rutas de los buses urbanos las que tienen que aprender los usuarios sino también las de loscomplementarios, especiales, alimentadores, híbridos y tener en cuenta también las del Transmilenio. Se encontró que el sistema está diseñado de una forma multimodal lo cual hace que los usuarios no se sientan obligados a utilizar un solo medio de transporte sino que tienen varios para elegir según la necesidad que tengan, lo cual significaría descongestión en el Transmilenio y los buses urbanos,...