Revista Turistica

American Airlines volverá a tener 5 vuelos semanales a Caracas desde Nueva York
American Airlines dijo el lunes que volverá a operar cinco vuelos semanales desde Nueva York a Caracas desde mediados de diciembre, más de un año después de haber reducido sus viajes debido a la desavenencia que mantiene con el Gobierno venezolano por la repatriación de fondos desde el país sudamericano.
La aerolíneaestadounidense informó adicionalmente que agregará dos nuevas rutas a México, otras dos a República Dominicana y una hacia Quito, que estarán sujetas a las aprobaciones de los reguladores locales.
“American también planea retomar su servicio entre el Aeropuerto John F. Kennedy (JFK) y el Aeropuerto Internacional Simón Bolívar (CCS) en Caracas, Venezuela, el 17 de diciembre. Los vuelos operaráncinco veces por semana con aviones Boeing 757. Estos vuelos ya están disponibles para reservas”, dijo la aerolínea en un comunicado.
American Airlines anunció en junio del 2014 el recorte de casi el 80 por ciento de sus vuelos semanales hacia Venezuela, argumentando que el Gobierno no le permitía repatriar cerca de 720 millones de dólares que le adeudaba por venta de boletos, en medio del estrictocontrol cambiario en el país.
La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) dijo en junio que las aerolíneas tenían alrededor de 3.700 millones de dólares por venta de pasajes retenidos en Venezuela.
La nación petrolera exige a las aerolíneas que el valor de los pasajes sea fijado en bolívares y desde hace años el organismo estatal cambiario les ha negado solicitudes de que los ingresospor ventas de los tickets sean convertidos a otras monedas para repatriar los fondos.
Aerolíneas como American Airlines, Delta Air insel air y Lufthansa han reducido su capacidad y limitado las ventas. El director general de la IATA, Tony Tyler, dijo que las aerolíneas han dejado de vender pasajes en bolívares y sólo aceptan divisas.







Aerolíneas tienen tres años sin recibir divisas

FotoCortesía Conviasa
El directivo de Ceveta explicó que la falta de acceso a los recursos repercute directamente en que la flota de las compañías sea cada día menor, lo cual hace que se ofrezcan cada vez menos vuelos y asientos y que se reduzca la conectividad dentro y fuera del país
MARÍA VICTORIA FERMÍN
De la situación de Conviasa, la línea aérea venezolana con la flota más grande, no escapan el restode las aerolíneas del país. El capitán Jorge Álvarez, presidente de la Cámara de Empresas Venezolanas de Transporte Aéreo —que reúne a 12 compañías privadas de este sector— aseguró que las operadoras nacionales llevan 3 años sin recibir liquidación de divisas por el gobierno. No cree que Conviasa, por ser del Estado, esté exenta de las mismas preocupaciones y dificultades que atraviesan las demásempresas que operan en Venezuela para, por ejemplo, conseguir repuestos o costear el mantenimiento de su flota.
El directivo de Ceveta explicó que la falta de acceso a los recursos repercute directamente en que la flota de las compañías sea cada día menor, lo cual hace que se ofrezcan cada vez menos vuelos y asientos y que se reduzca la conectividad dentro y fuera del país. Indicó que lasaerolíneas que más equipos operativos tienen llegan a ocho naves, porque la mayoría trabaja a 50% de su capacidad.
Criticó que la autoridad aeronáutica exija mucho a las líneas aéreas, pero no les permita trabajar con tarifas justas: “El Instituto Nacional de Aeronáutica Civil sabe cuánto cuesta movilizar un avión, tiene un personal muy capacitado. No pueden pretender que una compañía realice, por ejemplo,un vuelo por 500 bolívares, cuando cuesta 1.000 bolívares”.
Afirmó que la pérdida de capacidad económica de las aerolíneas entorpece el que debería ser uno de los objetivos principales del país: fomentar el turismo. La práctica de alquilar aviones para operar es común en varias líneas del país, que no han tenido la posibilidad de comprar aparatos como sí lo ha hecho Conviasa. Álvarez señala,...