Roscas

Roscas.
ROSCA AMERICANA ESTÁNDAR (Fig. A). Esta rosca es la rosca estándar en los Estados Unidos de Norteamérica. Anteriormente se la conoció como la “United States Standard” (USS) o “PerfilSellers”. Para designar esta rosca se utiliza la letra N, que significa “Nacional”.
La Americana Estándar incluye cinco series de roscas para tornillo que difieren una de otra en el paso, o número de hilos porpulgada, para un diámetro dado. Las series se componen de (1) rosca gruesa (NC); (2) rosca fina (NF); (3) rosca paso 8; (4) rosca de paso 12, y (5) rosca de paso 16.
Además de las cinco series deroscas mencionadas hay otra serie de roscas que tienen el mismo perfil que la Americana Estándar. Esta rosca es muy fina y se la denomina rosca de la Society of Automotive Engineers (SAE) (Sociedad deIngenieros Automotrices) clasificada erróneamente algunas veces como la rosca Nacional Extra Fina (NEF).
ROSCA EN V AGUDA (Fig. B). La rosca en V aguda es similar a la rosca Americana Estándar, exceptoque no se han recortado las crestas ni rellenado los fondos. Esta rosca se emplea comúnmente en trabajos de calderas o donde sea necesario tener juntas herméticas.
ROSCA ACME (Fig. C). Esta rosca seutiliza para la transmisión de fuerza. La figura muestra un perfil de la rosca y las dimensiones necesarias para su trazado. Es una práctica aceptada utilizar un ángulo de 30° en el dibujo de la roscaacme para representar el ángulo real de 29° de la rosca. Puede hallarse fácilmente el punto de falla de la rosca cuadrada comparando su perfil con el de la rosca acme. La comparación muestra tambiéncómo se ha eliminado este defecto en la rosca acme dejando más material en el punto crítico, haciendo así mucho más fuerte la rosca acme.
ROSCA TRAPEZOIDAL (Fig. D). Esta es una rosca especial quepermite la transmisión de fuerza sólo en una dirección.
Se la utiliza en el mecanismo de retroceso de cañones y en arrancadores de inercia en motores de aviones.
ROSCA CUADRADA (Fig. E). Esta rosca se...