SEGURIDAD VIAL- MEDELLÍN

SISTEMA DE CONTROL Y SEGURIDAD VIAL
Contenido

1. INTRODUCCIÓN


Actualmente en la ciudad de Medellín el parque automotor crece constantemente y de forma acelerada, "inundando" la ciudad de automóviles, llevando así, a unas mayores posibilidades de siniestros en las vías. Diariamente, son muchos los vehículos nuevos que entran en circulación, y hay ocasiones en que los vehículos no estánen las mejores condiciones técnicas para el buen funcionamiento. Se han desarrollado en la ciudad, múltiples campañas de seguridad, buscando siempre, mejorar la calidad de vida en las vías y una disminución de los siniestros que ocurren en ella.
Existen múltiples factores causantes de accidentes de tránsito, como lo son las imprudencias por parte de los conductores y/o peatones, elconducir en estado de embriagues, el desconocimiento y la falta de capacitación sobre las normas de tránsito, los excesos de velocidad y las fallas mecánicas en los vehículos.
Aunque la secretaría de tránsito ha hecho lo posible para regular la movilidad en Medellín, promoviendo campañas de seguridad vial, encargándose de aplicar las sanciones a los infractores de todas las normasestablecidas en el Código Nacional de Tránsito, no obstante, la Secretaría de Transportes y Tránsito de Medellín en estos momentos cuenta con un personal aproximado a los 550 agentes. Sin embargo, como lo manifiesta el subsecretario de control de la entidad, Luis Fernando Ortiz Sánchez. “cien de ellos no prestan el servicio en las calles como agentes de tránsito porque, por necesidades del servicio, seencuentran realizando otras actividades como conductores de patrullas y vehículos del tránsito, en educación, en el centro de automotores y en algunas oficinas”1.
En las calles el organismo municipal cuenta en estos momentos con 450 guardas disponibles, los cuales tendrían la obligación de cuidar la movilidad en los 380,64 kilómetros cuadrados que tiene el territorio de Medellín, por lo que a cadaagente le correspondería cuidar la movilidad de 0.88 km² de territorio.

Ortiz Sánchez comentó, “es necesario recuperar estos guardas para las filas, una vez nos doten del personal que requerimos, porque son muy pocos los agentes que tenemos para solucionar todos los problemas de movilidad en la ciudad”2.

Con base en esto entendemos que la cantidad actual de agentes de tránsito es muy pocaa proporción con el parque automotor de la ciudad, que consta aproximadamente de unos 720.000 vehículos en circulación. Cabe preguntarnos entonces, cómo se podría compensar o equilibrar esta falencia que se presenta en el sistema de seguridad vial de tránsito en Medellín
Con base en esto, uno de los objetivos principales que pretendemos con esta investigación es contribuir con el desarrollode nuevas técnicas que ayuden a disminuir la tasa de accidentalidad vial en Medellín, teniendo en cuenta las fortalezas y falencias del actual sistema de organización vial en la ciudad, e implementando herramientas tecnológicas para el alcance de dicho objetivo para mejorar la capacidad de regulación y seguridad vial.


Creemos que esta investigación es necesaria para mostrar como latecnología puede ser una pieza clave en la disminución de de la tasa de accidentalidad vial, que debido al aumento del parque automotor, se ha ido acrecentando año tras año, convirtiéndose en un problema de “salud pública” que no solo le compete solucionar a las entidades encargadas, sino también que es una situación en la directamente nos vemos involucrados, así que es responsabilidad de todos nosotrosincluirnos en la búsqueda y desarrollo de estrategias que beneficien a nuestro municipio con relación a la seguridad vial, ya que somos nosotros mismos los protagonistas principales en el momento de hablar de ésta.

Este estudio ayudará a realizar posteriores investigaciones que permitirán la continuación y mejoramiento de proyectos tecnológicos que ayuden a equilibrar y a tener un mayor...