seguridad

Universidad tecnológica de panamá
Lic. En operaciones marítima portuaria
Seguridad marítima
Porfirio Quiroz
8-880-1758


El siniestro del crucero italiano Costa Concordia, que incluye elchoque y el posterior encallamiento y hundimiento parcial, sucedió el viernes 13 de enero de 2012, después de chocar contra un arrecife de la costa italiana. El barco encalló frente a la isla de Giglio(de poco más de 1.500 habitantes), en Toscana, lo que requirió la evacuación de las 4.229 personas a bordo; el número de rescatados superó la capacidad de hospedaje de la pequeña isla, y, en ausenciade otras viviendas, las autoridades abrieron las puertas de los colegios, guarderías infantiles, hoteles y catedrales. 32 personas murieron, entre pasajeros y tripulación, 64 personas resultaronheridas (tres de ellas de gravedad); una pareja de recién casados de Corea del Sur más un tripulante italiano tuvieron que ser rescatados de debajo de la cubierta. El capitán, Francesco Schettino, y elprimer oficial, Ciro Ambrosio, fueron arrestados bajo sospecha de homicidio involuntario después de navegar mucho más cerca de la orilla de lo permitido. Schettino, fue posteriormente liberado el 5 dejulio.La nave fue enderezada con éxito a mediados de septiembre de 2013 en una operación sin precedentes en la historia naval, para ser posteriormente desguazado en 2014. El complejo rescate, del queparticipó un equipo de 500 técnicos, 22 naves y ocho barcos, costó 600 millones de euros, y representa un hito en la historia de los cruceros.
El Concordia entró al servicio de Costa Cruceros el 7 dejulio de 2006, siendo el barco más grande construido en Italia hasta ese momento y costó 450 millones de euros. Con sus 114.500 toneladas, es el naufragio de mayor tonelaje de la Historia y losanalistas del sector estiman que se trata de un siniestro total.
El capitán Francesco Schettino (52 años), quien trabajaba para la empresa Costa Cruises desde hace 11 años, y el primer oficial, Ciro...