Senesores de temperatura del refrigerante

Sensores de Temperatura del Refrigerante (CTS, ETC)
Para qué sirven?
Miden la temperatura del refigerante del motor, a través de una resistencia que provoca la caída de voltaje de la Centralitapara que ajuste la mezcla de aire/combustible.

Síntoma de fallo:
Encendido pobre con el motor frío
Se enciende la luz de Check Engine
Alto consumo de combustible
Pérdida de potenciaMantenimiento y Servicio
Revisar cada 25,000 km mediante los valores especificados de resistencia
El líquido anticongelante viejo puede ocasionar corrosion o mal contacto en las terminales, dañando elsensor.
 
Sensores de Temperatura de carga de Aire (ACT, MAT, IAT)
Para qué sirven?
Miden la temperatura del aire que pasa por el multiple de admisión, provocando una caída de voltaje de laCentralita para ajustar la mezcla de aire/combustible y la duración del pulso del inyector.

Síntoma de fallo:
Encendido pobre
Se enciende la luz de Check Engine
Titubeo en el motor
Fuerte olor degasolina en el escape y bajo rendimiento
Incremento en emisiones contaminantes
Mantenimiento y Servicio
Revisar en cada afinacion o 40,000 Km los daños causados por corrosión (óxido) en las terminalesComprobar cuando existan códigos que indiquen problemas en este circuito
 
Sensores de Presion Absoluta del Múltiple (MAP, BARO, MDP, BPS)
  Para qué sirven?
Obtienen información sobre los cambiosen la presión atmosférica, en el vacío del motor y en el múltiple de admisión, enviando una señal a la Centralita para que pueda controlar el tiempo de ignición y ajustar la mezcla de airecombustible en las diferentes condiciones de carga del motor y altitud sobre el nivel del mar.

Síntoma de fallo:
Bajo rendimiento en el encendido
Emisión de humo negro
Posible calentamiento delconvertidor catalítico
Marcha mínima inestable
Alto consumo de combustible
Se enciende la luz de Check Engine.

Mantenimiento y Servicio
Revisar en cada afinación o bien cada 40,000 Km
Comprobar que no...