Sensor ckp

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  • Publicado : 20 de noviembre de 2011
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SENSOR CKP
Para hablar del sensor CKP es necesario primero familiarizarse con el termino sensor de efecto Hall (denominado según Edwin Herbert Hall) se sirve del efecto Hall para la medición decampos magnéticos o corrientes o para la determinación de la posición.

El sensor CKP consiste en un cuerpo cilíndrico que en su
interior contiene un imán permanente, un centro metálico y una bobinaminúscula. Este sensor va montado cerca de un engrane dentado. A medida
que cada diente se mueve cerca del sensor, un pulso de
Corriente Alterna se induce en la bobina. Cada diente del engraneproduce un pulso
eléctrico de Corriente Alterna, que es una señal análoga. A medida
que el engrane gira a mayor velocidad rotativa, se producen más pulsos, la ECU determina la velocidad giratoria delcomponente con base
en el número de pulsos. El número de pulsos que ocurren en un segundo
se conoce como la "frecuencia de la señal". De esta manera la ECU puede determinar información sobre laposición del cigüeñal y las RPM del motor.
Es muy importante la posición donde se ubique este sensor ya que cuando el sensor CKP se ubica muy alejado de los dientes del engrane, la lectura de pulsos serádébil por lo tanto es muy probable que la lectura sea errónea y de lo contrario si el sensor CKP se ubica muy cerca de los dientes del engrane puede resultar dañado.
Este sensor se encuentra ubicado aun costado de la polea del cigüeñal.
Síntomas de falla
- El motor no arranca.
- No hay pulsos de inyección.
- Se enciende la luz check engine.
Cuando esto suceda se recomienda:Revisar los códigos de falla con la ayuda de un escáner, verificar si la punta del sensor está sucia de aceite o grasa ylímpiarlo si es necesario, comprobar que las conexiones eléctricas de las líneas del sensor y del conector estén bien conectadas y que no presenten roturas o corrosión, comprobar que el sensor no...
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