sensores




UNIVERSIDAD UDI
ING. MECANICA AUTOTRÒNICA
TURNO: NOCHE
EYNARK VELASCO GUZMÀN
SISTEMAS DE INYECCIÓN A DIESEL
ACTIVIDAD NO PRESENCIAL
SEMANA 16













Sensores decamón rail
Introducción.-
Sensores del sistema
Para adecuar los caudales y el punto de la inyección a las necesidades de la marcha del motor se disponen diferentes sensores en el motor, cuyas señalesson enviadas al calculador electrónico, que las procesa para determinar la magnitud de la corriente de mando del regulador de caudal y la electroválvula de avance de la inyección.

Se utilizangeneralmente sensores de posición del pedal del acelerador, régimen motor y posición del pistón en el cilindro, presión en el colector de la admisión, temperatura del refrigerante y del aire de laadmisión, caudal de aire de admisión y un sensor capaz de detectar el inicio de la inyección, que se ubica en uno de los inyectores.


En la UCE hay memorizados diferentes campos característicos quedeterminan el avance y el caudal necesarios para cada una de las condiciones de funcionamiento del motor, dependiendo de diversos parámetros como la carga, el régimen, la temperatura del motor y el caudalde aire aspirado.

Gestión electrónica del motor Diesel En los sistemas de inyección Diesel con control electrónico, las condiciones de funcionamiento del motor son registradas por sensores, como seha mencionado anteriormente, que hacen llegar las correspondientes señales eléctricas a la unidad de control. Tanto estos medidores como la propia central electrónica forman el sistema de control.A los captadores mencionados deben añadirse los detectores de posición y sensores incorporados en la propia bomba de inyección y la electroválvula de paro, que también se conectan a la UCE. A partirde todas estas señales, la UCE activa los diversos actuadores de la bomba de inyección, la caja de precalentado, la electroválvula EGR, el relé de corte del climatizador, la electroválvula de...