Sensores

CENTRO DE BACHILLERATO TECNOLÓGICO INDUSTRIAL Y DE SERVICIOS N. 25.



Especialidad: Mantenimiento Automotriz.

Trabajo: Funcionamiento de sensores

Semestre:5 Grupo: “A”


Alumno: Jesus Marcelo Torres Pineda

Actividad: No. 13

Profesor: Eliud Sánchez Sibaja

SALINA CRUZ OAXACA A 7 DICIEMBRE DEL 2014.

Introducción

Un sensores un dispositivo capaz de detectar magnitudes físicas o químicas, pueden ser ejemplo: temperatura, intensidad lumínica, distancia, aceleración, inclinación, desplazamiento, presión, fuerza, torsión,humedad, movimiento, pH, etc.
Esta vez hablamos de los sensores que tiene un Chrysler Cirrus de 1999, aquí se hablara sobre su funcionamiento, e incluso, se podrá ver una representación gráfica deestos, sacados de un diagrama Town & Country.






















Sensor de Velocidad del eje de salida
El sensor de velocidad del eje de salida (OSS) (fig. 1, a la derecha)está montado en el casco del transeje y es tipo “señal magnética” que el PCM monitorea para determinar la velocidad del eje de salida. El PCM utiliza la señal del OSS para determinar la presión delEPC, la estrategia de la aplicación de los cambios de velocidad y la aplicación del TCC.

Sensor de velocidad de la turbina
El sensor de velocidad del eje de la turbina (TSS) (fig. 1 a la izquierda)está montado en el casco del transeje y es tipo “señal magnética” que monitorea el PCM determinando las revoluciones del eje de entrada. El PCM utiliza la señal de TSS para determinar la presión delEPC y la aplicación del TCC.
Fig. 1 Sensor OSS y TSS







Sensor de rango de la transmisión
El sensor de rango de la transmisión (fig. 2) está montado en el transeje sobre la palanca manualde control. El PCM utiliza el TR para la velocidad seleccionada y para la estrategia de control de presión del EPC. El TR contiene los circuitos de neutral/encendido y las luces de marcha atrás...