SEURIDAD AÉREA

SEGURIDAD AEREA
1. DEFINICIÓN.-

Nos referimos con este término a las precauciones que se uno debe de tomar para asegurar y garantizar la seguridad de los pasajeros y la carga durante el vuelo.
Los vuelos comerciales son una de las formas de transporte más seguras. En relación con la distancia recorrida, las probabilidades de que se produzca un accidente es sólo la décima parte de lasformas más seguras de transporte terrestre y en cuanto a las horas de viaje no tiene comparación. Las muertes por accidentes aéreos en todo el mundo son sólo la tercera parte de los fallecidos en las carreteras de Gran Bretaña. No obstante, cuando se produce un accidente suele ser catastrófico y es objeto de una enorme publicidad, muchas veces desproporcionada.

El objetivo actual paralos aviones civiles de transporte es que las probabilidades totales de que se produzca un accidente catastrófico sean de una por cada diez millones de horas de vuelo, aunque de momento no se ha conseguido. La aviación general y en concreto las operaciones con helicópteros son más peligrosas.

2. OBJETIVOS DE SEGURIDAD Y SUPERVIVENCIA.-

Dos son los objetivos generales en el campo de laseguridad aérea:

• Reducir las probabilidades de accidentes catastróficos a un nivel aceptable.
• Tratar de garantizar que, en caso de accidente, los ocupantes tengan una máxima posibilidad de sobrevivir.

Al establecer las normas de seguridad, una de las condiciones primordiales son las relativas a la zona de tierra sobre la que está la ruta de vuelo. Tras muchas décadas de experiencia se hanestablecido códigos de prácticas o requisitos de aeronavegabilidad, aunque se actualizan de forma continua para reflejar los adelantos tecnológicos y la experiencia. En estos momentos se trabaja por la coherencia internacional.

3. CAUSAS DE LOS ACCIDENTES.-

Las causas de los accidentes son objeto de una minuciosa investigación. Suele haber una secuencia de hechos que precede a las catástrofes.Las causas de los accidentes suelen ser las siguientes: avería del propio avión, por ejemplo fallo estructural del sistema propulsor o funcionamiento incorrecto del sistema, dificultades operativas, como mal tiempo o conflictos en el tráfico aéreo, terrorismo, problema frente al que el gran trabajo de prevención debe ser la comprobación inicial de pasajeros y equipajes, causas de fuerza mayor, comochoque contra un ave, caída de un rayo o indisposición de la tripulación, en cuyo caso el objetivo es reducir en lo posible las consecuencias del hecho.

El error humano suele aparecer como causa más frecuente de los accidentes, aunque rara vez se trata de una cuestión sencilla. Por lo general, las personas involucradas se ven envueltas en una situación difícil provocada por circunstanciasque escapan a su control.

Las fases más peligrosas del vuelo son aquellas en que el avión está cerca de tierra, es decir: el despegue, el ascenso, la aproximación a la pista y el aterrizaje. Los problemas que aparecen en estos momentos del vuelo suponen más del 70% de todos los accidentes, pero también ofrecen una probabilidad razonable de supervivencia de los viajeros.

4. REPERCUSIONESDE LA SEGURIDAD EN EL DISEÑO Y EL FUNCIONAMIENTO.-

En el diseño y la fabricación de un avión se presta gran atención a aspectos concretos así como a cuestiones globales. Los aviones son muy complicados y pueden surgir problemas de seguridad en la estructura y en numerosos sistemas. Se comprueban todos los materiales y componentes empleados en la construcción para garantizar la integridad, y semantienen unos completos archivos detallados para hacer un seguimiento de todas las piezas mientras que el avión funcione. El fabricante sigue siendo responsable hasta que deje de emplearse ese tipo de aviones. Este elevado grado de control de calidad es básico para la seguridad, pero aumenta mucho los costos.

Antes de iniciar el vuelo, las tripulaciones de tierra y de vuelo comprueban el...