Sist. inyección

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Clasificación de sistemas de inyección. | |
|Se pueden clasificar en función de cuatro características distintas: |[pic] |
|1.-Según el lugar donde inyectan. | |
|2.-Según el número de inyectores.| |
|3. Según el número de inyecciones. | |
|4. Según las características de funcionamiento. ||
|A continuación especificamos estos tipos: | |
| | |
|Según el lugar donde inyectan:| |
|- Inyección directa. |
|El inyector introduce el combustible directamente en la cámara de combustión en el momento en el que se cierra la válvula de admisión, por lo que |
|será necesaria una elevadapresión con respecto a la inyección indirecta. La inyección indirecta permite realizar mezclas estratificadas (dosado no |
|es constante en toda la cámara siendo la mezcla pobre en general pero rica en la zona de chispa. Este sistema de alimentación es el mas novedoso y |
|se esta empezando a utilizar ahora en los motores de inyección gasolina como el motor GDi de Mitsubishi o el motor IDE de Renault.|
|- Inyección indirecta. |
|El inyector introduce el combustible en el colector de admisión, encima de la válvula de admisión, que no tiene por qué estar necesariamente |
|abierta. Es la más usada actualmente.|
|Según el número de inyectores: |
|- Inyección monopunto. |
|Inyecciónmonopunto. |
|Hay solamente un inyector, que introduce el combustible en el colector de admisión, antes de la mariposa, estando el aire a presión atmosférica, lo |
|que hace que el sistema de control de presión sea mas sencillo. Además en este punto el caudal de aire es el totalpor lo que es más fácil su |
|medición. Su principal defecto es que debido a razones dinámicas en los conductos de admisión se puede arrastrar más o menos combustible a cada |
|cilindro por lo que, para evitar problemas en la mezcla, será necesario enriquecer la misma (aumentándose el consumo). Es la más usada en vehículos |
|turismo de baja cilindrada que cumplen normas deantipolución. |
|- Inyección multipunto. |
|Hay un inyector por cilindro, pudiendo ser del tipo "inyección directa o indirecta". Es la que se usa en vehículos de media y alta cilindrada, con |...
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