Sistema vial urbano

INFORMES TÉCNICOS Y PERITAJES
La elaboración de informes técnicos y peritajes, se realizan conforme a las normas y usos vigentes. Cuando corresponde los ensayos y verificaciones son realizados con la asistencia de laboratorios homologados. También se opera fuera de normas, en informes cuyos resultados no requieren ser sujetos a homologación, los que típicamente son de utilidad exclusiva para elcliente y que pueden realizarse con un menor nivel de costos. En todos los casos los peritajes se refieren a temas encuadrados en la Ingeniería Civil y Vial.
Generalmente se interpreta que un estudio pericial tiene por objeto establecer si en la construcción de una obra se han respetado el proyecto, las especificaciones técnicas, la calidad de los materiales establecida y las reglas del artedel buen construir por lo que los métodos y ensayos utilizados en la investigación pericial, deben responder a normas homologadas, así como las metodologías de cálculo y criterios aplicados en la interpretación de los mismos.
Actualmente con el advenimiento de materiales de nueva tecnología muchos de los ensayos homologados existentes, no reflejan las calidades y comportamientos de estosmateriales, por lo que ellos deben sustituirse por ensayos no validados aún en nuestra legislación.
Cuando se dan circunstancias como las descritas en el párrafo anterior, el encuadre del peritaje debe ser consensuado entre las partes en conflicto, para que la investigación que se realice, resulte aceptable y útil a ambas partes.
Un caso paradigmático que podamos enfrentar en el presente dentro de laactividad vial lo constituyen los ligantes basados en asfaltos modificados.-
EVALUACIÓN DE ESTADO DE PAVIMENTOS
 
La vida de servicio de un pavimento depende de múltiples factores, entre ellos los de mayor incidencia son:
                - Diseño de estructura suficiente para la demanda
                - Correcta materialización de las obras
                - Uso del pavimento acorde alas previsiones 
                - Mantenimiento en tiempo y forma

La evolución de fatiga de un pavimento puede detectarse tanto por medición de su respuesta mecánica, como por inventario de los signos superficiales de deterioro.-

Uno y otro se encuentran correlacionados, por ello ante casos manifiestos de insuficiencia estructural por acumulación de fatiga, no resultan efectivas lasobras cuyo principal objeto es el restaurar condiciones de aceptabilidad, ya que estas ha de tener una vida muy efímera.
Encontramos de fundamental importancia determinar tanto la respuesta mecánica, (mediante deflectometría), como el inventario de deterioros superficiales, para arribar a un acertado diagnostico acerca de la condición actual del pavimento.-
Para lograr el efectivo monitoreo de lasuficiencia estructural de los pavimentos y el posterior seguimiento de su evolución, utilizamos instrumental no destructivo complementados con ensayos destructivos, operados por profesionales capacitados. Los informes representan la situación actual junto con sus posibles soluciones según los requiera el Comitente.

Off. Técnica
Nuestra Consultora posee vasta experiencia en las fases deestudio, proyecto, dirección técnica y dirección ejecutiva de obras Viales y de Infraestructura Industrial, participando en forma mancomunada con el Comitente ya sea ente Estatal o empresa privada para arribar a las soluciones que mejor se ajusten a las condiciones por ellos impuestas. Las áreas en las que nos especializamos son:
             ESTUDIO Y PROYECTO DE OBRAS DE INFRAESTRUCTURAo       Caminos, autopistas y calles
o       Urbanizaciones
o       Túneles Vehiculares
o       Infraestructuras de plantas industriales - Barrios cerrados - Country
o       Pavimentos de pistas de aeropuertos
o       Redes cloacales y de agua potable
o       Manejo de efluentes, tratamiento o repositorios
o       Defensas costeras
o       Estudio de impacto ambiental
o      ...